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[单选题]列车单门故障无法关闭,现场人员确认门间隙无异物,仍无法手动关闭车门时,应进行()操作后,再进行手动关门操作。( )
A.断开门控器保险
B.进行机械隔离
C.进行电隔离
D.进行内解锁
[多选题]单门故障引起的安全回路无法建立，一般会伴随以下常见故障（ ）
A.门意外解锁2xx16
B.门紧急解锁2xx16
C.门已关闭和锁闭位置故障2xx05
D.关门障碍物故障2xx17
[多选题]CRH1A-A型动车组单门故障引起的安全回路无法建立，一般会伴随以下常见故障（ ）。
A.门意外解锁2xx16
B.门紧急解锁2xx16
C.门已关闭和锁闭位置故障2xx05
D.关门障碍物故障2xx17
[论述题]33.问答题：请简答列车客室门故障无法关闭时站务现场处置程序。
[单选题]当行调通知，安全门与车门不能联动时，电客列车司机关门时，先关闭车门，再操作PSL盘，关闭安全门，将PSL盘上“PSL盘操作允许”恢复至（）位。
A.A、开门
B.B、关门
C.C、禁止
D.D、使能
[填空题]当车门及站台门联动故障时，列车司机开门需按照先打开站台门后打开车门，关门时（）的流程进行操作。
[判断题]( )当整侧站台门故障无法关闭,且使用 PSL 操作仍无法关闭站台门时,需使用 IBP 盘应急关闭整侧站台门。
A.正确
B.错误
[判断题]( )当整侧站台门故障无法关闭,且使用PSL操作仍无法关闭站台门时,需使用IBP 盘应急关闭整侧站台门。
A.正确
B.错误
[填空题]充电设施故障抢修人员到达故障现场时限应符合:紧急故障抢修人员到达故障现场时间城区一般为（ ）分钟,高速公路及远郊一般为（ ）分钟,特殊偏远地区一般为（ ）小时,故障处理时间一般为（ ）分钟。
[填空题]充电设施故障抢修人员到达故障现场时限应符合:一般故障抢修人员到达故障现场时间城区一般为（ ）分钟,高速公路及远郊一般为（ ）小时,特殊偏远地区一般为（ ）小时,故障处理时间一般为（ ）分钟。
[单选题]车门故障无法关闭时，由专人看守并通知（ ）处理。
A.随车机械师
B.司机
C.列车长
D.乘警
[填空题]根据国网公司《电能表故障现象甄别和处置手册》规定，遇到个别故障无法在现场迅速查明并解决的，选择直接（____）。
[单选题]2号线遇多个门故障无法关闭，可采取（）操作开放信号。
A.互锁解除
B.隔离操作
C.手动开门
D.设置防护
[单选题]站台门发生龟裂或故障无法关闭时，行调应组织列车限速（ ）km/h。
A.A、5
B.B、25
C.C、30
D.D、40
[判断题]现场作业人员处理制动故障时，关闭截断塞门后可以不使用磁钉标识。( )
A.正确
B.错误
[填空题]站台岗须随时注意站台乘客动态，列车进站时应于站台靠近(____)处监控，防范乘客列车关门时抢上车。
[判断题]电话闭塞法时车站准备好进路后，先用无线通讯设备通知司机（如通讯设备故障，由现场人员口头通知），然后由值班站长或指定人员在指定地点显示好了信号，司机凭显示信号进出折返线或存车线。
A.正确
B.错误
