更多"[单选题]遇影响正线行车的故障、（事件）事故，须经抢修才能恢复行车的作"的相关试题:
[单选题]须添乘电客车到区间隧道抢修行车设备时，须经当值（ ）批准；
A.行调
B.维调
C.电调
D.值班主任
[单选题]运营时间正线、辅助线发生设备故障，确需进入行车区域、动用行车设备及影响行车的抢修作业，由 向相关单位发布抢修命令
A.主任调度
B.行调
C.厂调
D.值班站长
[判断题]临时遇影响行车或行车设备使用的事件，须抢修恢复时按抢修流程办理。
A.正确
B.错误
[判断题]电力故障影响行车秩序，但可以维持行车，宜下达故障抢修出动命令。
A.正确
B.错误
[填空题]高速铁路接触网一般不进行V形天窗作业。故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时，必须在办理本线封锁、邻线列车限速（ ）km/h 及以下申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业。
[单选题]故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时，必须在办理本线封锁、邻线列车限速（ ）km/h及以下申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业。（职工）（应知应会-《高速铁路接触网安全工作规则》第九条)
A.60
B.80
C.120
D.160
[多选题]下面对事故、故障抢修表述错误的是( )。
A.到达事故现场后，应第一时间组织设备抢修，将线索收起达到送电条件，确保先通后复。
B.多个抢修组同时参加抢险时，必须指定一名抢修总指挥，确保信息畅通。
C.任何情况下，均必须经供电或电力调度批准后，方可进行抢修。
D.故障现场必须指定专人进行事故、故障原因调查分析。
[判断题]客户报修一户故障，抢修人员现场抢修结束后，故障现象仍存在、故障未修复、抢修不彻底（恢复供电后24小时内再次停电）等问题，影响客户用电。属于停送电投诉中的抢修服务的红线问题。（）
A.正确
B.错误
[简答题]抢修作业时,故障、事故处理完毕,(____)将施工区域出清、设备及行车条件恢复情况报告给 OCC 对口专业
调度(DCC 生产调度)。
[判断题]事故故障抢修时，要及时收集故障抢修信息，快速行动，最大限度压缩故障查找和抢通时间。
A.正确
B.错误
[判断题]典型故障抢修步骤是故障抢修预案的内容之一。
A.正确
B.错误
[判断题]设备发生事故、故障抢修时，外单位人员如需上轨道作业车共同参加抢修时，上车后必须听从网工区工作领导人的指挥，需下车时应提前告知工作领导人，等车停稳后下车，严禁私自下车。
A.正确
B.错误
[判断题]事件发生后，控制中心根据事件具体情况，迅速组织抢修，减小事故影响，组织车站密切配合做好行车组织和客运服务工作，全力控制事件发展态势______。
A.正确
B.错误
[判断题]对于事故应急抢修和紧急缺陷处理，可以无工作票或事故（故障）紧急抢修单、无工作许可作业。
A.正确
B.错误
[判断题]故障抢修期间，现场抢修人员应每隔1h向抢修调度反馈现场抢修进度信息。
A.正确
B.错误
[单选题]四类故障抢修流程:故障抢修工作结束后（ ）小时内，省检修公司、地市公司运检部将抢修情况报告省公司运检部。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]一类故障发生后,故障抢修时，应确保关键工序执行到位，抢修结束后做好有关工作的原始记录抢修过程中宜设置兼职安全监督人员，避免安全事故发生和故障范围扩大
A.正确
B.错误
