更多"[单选题]将酸化前后实测压力恢复曲线叠加起来加以对比，对比的方法是看（"的相关试题:
[单选题]BB031通过对实测注水指示曲线的形状及斜率变化的情况进行分析，可以掌握油层（ ）的变化。
A.吸水能力
B.注水强度
C.水淹程度
D.渗透率
[单选题]BB031通过对实测注水指示曲线的形状及斜率变化的情況进行分析，可以掌握油层（）的变化。
A.吸水能力
B.注水强度
C.水淹程度
D.渗透率
[简答题]已知某曲线半径为 320m，曲线长 200m，缓和曲线长 70m，实测正矢 21 点，实测正矢合计2013mm，实测正矢倒累计合计为 22046mm，试计算出曲线头尾.中点位置及圆曲线长。
求曲线中点位置
曲线中点位置＝实测正矢倒累计合计／实测正矢合计＝22046／2013＝10.95
求圆曲线平均正矢圆曲线平均正矢＝50000／半径＝50000／320＝156.25(mm)
求曲线长
圆曲线长＝(实测正矢合计／圆曲线平均正矢)×10＝2013×10／156.25＝128.8m
求 曲 线 长 分 段 数 曲 线 长 分 段 数 = 现 场 实 量 正 矢 合 计 / 圆 曲 线 平 均 正 矢
=2013/156.25=12.88
求曲线头尾
曲线头(ZY)=曲线中点位置-曲线长分段数/2=10.95-12.88/2=4.51 曲线尾(YZ)=曲线中点位置-曲线长分段数/2=10.95+12.88/2=17.39
求缓和曲线分段数缓和曲线分段数=缓和曲线长/10=70/10=7求直缓.缓圆.圆缓.缓直点直缓点(ZH)=曲线头-缓和曲线分段数/2=4.51-7/2=1.01
缓圆点(HY)=曲线头+缓和曲线分段数/2=4.51+7/2=8.01 圆缓点(YH)=曲线尾-缓和曲线分段数/2=17.39-7/2=13.89 缓直点(HZ)=曲线尾-缓和曲线分段数/2=17.39+7/2=20.89
[简答题]已知某曲线半径为320 m,曲线长200 m,缓和曲线长70 m,实测正矢2 1点,实测正矢合2013mm,实测正矢倒累计合计为22046 mm,试计算出曲线中点位置及圆曲线长。
解: (1)求曲线中点位置
曲线中点位置=实测正矢倒累计合计/实测正矢合计
=22046/2013
=10.95
2)求圆曲线平均正矢
圆曲线平均正矢=50000/半径
=50000/320
=156.25(mm)
3)求曲线长
圆曲线长=(实测正矢合计/圆曲线平均正矢)×10
=2013×10/156.25
=128.8 m
[简答题]已知某曲线半径为320m,曲线长200m,缓和曲线长70m,实测正矢21点,实测正矢合计2013mm,实测正矢倒累计合计为22046mm,试计算出曲线中点位置及圆曲线长。
[判断题]955
( )不同结构的调节阀，压力恢复系数的情况也不
同，压力恢复系数值越小，压力恢复能力越大。
A.正确
B.错误
[单选题]实测的调速器静特性曲线在转速上升和下降时不是一条曲线而是两条曲线，往返两条曲线之间的部分叫做()。
A.非线性度.
B.不均衡度.
C.转速死区ix.
D.放大系数K。
[判断题]平衡压力作业时,作业液密度应根据地质设计提供的最高地层孔隙压力或实测地层压力的当量密度值为基准,再增加一个安全附加值。
A.正确
B.错误
[判断题]在线路曲线应根据曲线半径和实测行在外股钢轨合理设置高。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置 。
[判断题]在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。
A.正确
B.错误
[判断题]1424
( )压力恢复系数 FL 越大表示控制阀流路设计好，
其压力恢复能力也越好。
A.正确
B.错误
[判断题](43920)( )在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。
A.正确
B.错误
[单选题]250km/h（不含）～300km/h线路曲线正矢容许偏差管理值中，缓和曲线实测正矢与计算正矢差临时补修为（ ）。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[单选题]250（不含）～350km/h线路曲线正矢容许偏差管理值中圆曲线实测正矢与计算正矢差临时补修标准为（ ）。
A.4mm
B.5mm
C.6mm
D.7mm
[填空题]在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置<--NRC-->。
[单选题]200km/h～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值中，缓和曲线实测正矢与计算正矢差作业验收为（ ）。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
