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[单选题]常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。(重心在主机翼升力作用点前,尾翼为了平衡下压,常规布局小于鸭式布局的原因)
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题] 增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是
A. 使附面层保持层流状态
B. 加快机翼前缘上表面气流的流速
C. 加快机翼后缘气流的流速
[单选题]机翼升力系数与那些因素有关
A.仅与翼剖面形状有关
B.与翼剖面形状和攻角有关
C.仅与攻角有关
[单选题]机翼升力系数与哪些因素有关
A.仅与翼剖面形状有关
B.与翼剖面形状和攻角有关
C.仅与攻角有关
[单选题]机翼升力系数的意义主要表示：
A.相对气流方向对升力的影响
B.迎角和翼型等因素对升力的综合影响
C.机翼面积对升力的影响
D.飞机开始失速时的标志
[单选题]不属于影响机翼升力系数的因素是
A.翼剖面形状
B.迎角
C.空气密度
[单选题]一般情况下，机翼升力产生( )。
A.上仰力矩
B.下俯力矩
C.平衡力矩
[单选题]机翼升力的产生主要是通过( )。
A.增大机翼下表面的压强
B.减小机翼下表面的压强
C.减小机翼上表面的压强
[单选题] 飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为
A. 零升迎角
B. 失速迎角
C. 零迎角
[单选题]对常规布局的飞机机翼升力对飞机重心的力矩常使飞机机头
A.上仰
B.下俯
C.不一定
D.无变化
[单选题] 根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时
A. 阻力不变
B. 阻力减小
C. 阻力也随着增大
[单选题] 在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力
A. 大于基本翼型升力
B. 等于基本翼型升力
C. 小于基本翼型升力
[单选题] 常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的
A. 上仰
B. 下俯
C. 偏转
[单选题]常规布局的飞机，机翼升力对飞机中心的力矩常为使飞机机头 的力矩
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题] 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致
A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
B. 机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
C. 机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
[单选题]机翼上，升力的方向垂直于
A.翼弦
B.相对气流
C.飞机纵轴
D.飞机立轴
