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[单选题]某高速公路拟由双向四车道扩建为双向六车道，扩建前敏感目标处声环境现状值为 57 dB
(A)，扩建后六车道车流对敏感目标的噪声贡献值为 63 dB
(A)，根据《环境影响评价技术导则 声环境》，扩建后该敏感目标处的噪声预测值为( )。
A、63 dB
(A)
B、64 dB
A.
B.65 dB
C.
D.已知条件不足，无法确定
[不定项选择题]（2018年）某高速公路拟由双向四车道扩建为双向六车道，扩建前敏感目标处声环境现状值为57dB
（A），扩建后六车道车流对敏感目标的噪声贡献值为63dB
（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，扩建后该敏感目标处的噪声预测值为（）
A.63 dB
（A）
B.64 dB
A.
B.65 dB
C.
D.已知条件不足，无法确定
[单选题]某建设项目位于2类声环境功能区，项目建设前后敏感目标处噪声级增量为3dB
（A），且受噪声影响的人口数量增加较多，根据《环境影响评价技术导则—声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（ ）。
A.一级
B.二级
C.三级
D.不定级，进行相关分析
[不定项选择题]（2019年）某建设项目位于2类声环境功能区，项目建设前后敏感目标处噪声级增量为3dB
（A），且受噪声影响的人口数量增加较多，根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（ ）
A.一级
B.二级
C.三级
D.不定级，进行相关分析
[单选题]根据《环境影响评价技术导则—声环境》，获取一级评价项目敏感目标处声环境质量现状数据必须采用的方法是()。
A.引用已有数据
B.类比测量
C.现场实际测量
D.专家咨询
[不定项选择题]（2011年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，获取一级评价项目敏感目标处声环境质量现状数据必须采用的方法是（）
A.引用己有数据
B.类比测量
C.现场实际測量
D.专家咨询
[单选题]工业企业建设项目声环境影响评价中，厂界外敏感目标处夜间声环境质量评价量有（ ）。
A.声压级
B.声功率级
C.最大A声级
D.等效连续A声级
[不定项选择题]（2014年）工业企业建设项目声环境影响评价中，厂界外敏感目标处夜间声环境质量评价量有（ ）。
A.声压级
B.声功率级
C.最大A声级
D.等效连续A声级
[不定项选择题]工业企业建设项目声环境影响评价中，厂界外敏感目标处夜间声环境质量评价量有()。
A.声压级
B.声功率级
C.最大A声级
D.等效连续A声级
[单选题]某建设项目位于1类声环境功能区，项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB
（A）以下，受噪声影响人口数量显著增多。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（ ）。
A.一级
B.二级
C.三级
D.判据不充分，无法判定
[单选题]某建设项目位于 I 类声环境功能区，项目建设前后敏感目标噪声级增高量在 3dB
(A)以下，受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为( )
A.一级
B.二级
C.三级
D.判据不充分，无法判定
[不定项选择题]（2017年）某建设项目位于1类声环境功能区，项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB
（A）以下，受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（）
A.一级
B.二级
C.三级
D.判据不充分，无法判定
[单选题]某铁路扩建项目通过2类和3类声环境功能区，扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标5dB
（A）以上，扩建后噪声级增量在3dB
（A）以下。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，该建设项目环境影响评价工作等级为（ ）。
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
