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[单选题]下列哪个不属于引发事故的基本因素 o
A.不安全状态
B.安全法制
C.起因物和致害物
D.伤害方式
[单选题] “如果引发事故的因素存在,那么发生事故就是必然的,只是发生的时间或迟或早而已。”这句话说明了事故预防的( )原则。
A.反馈
B.因果关系
C.偶然损失
D.动态相关性
[填空题] 如果引发事故的因素存在,那么发生事故就是必然的,只是发生的时间或迟或早而已,这句话说明了事故预防的( )原则。
[单选题] “如果引发事故的因素存在,那么发生事故就是必然的,只是发生的时间或迟或早而已。”这句话说明了事故预防的( )原则。
A.反馈
B.因果关系
C.偶然损失
D.动态相关性
[单选题]“如果引发事故的因素存在，那么发生事故就是必然的，只是发生的时间或迟或早而已。”这句话说明了事故预防的（ ）原则。
A.反馈
B.因果关系
C.偶然损失
D.动态相关性
[单选题]( )是一种行动或安全设备装置,在损失发生之前,将引发事故的因素或环境进行隔离和控制。
A. 完全拒绝承担风险
B. 放弃原先承担的风险
C. 损失抑制
D.风险预防
[单选题]不安全状态.不安全行为.起因物.( ).伤害方式是引发生产安全事故的五个基本因素,简称“事故五要素”。
A.致害物
B.作业活动
C.施工设备
D.作业场所
[判断题]分析判断是对安全形势以及可能引发事故的各种因素进行预判,确定应对处置的重点。( )
A.正确
B.错误
[单选题]32.引发输油泵机械伤害事故的危害因素是( )。
A.检修泵时未挂牌警示
B.输油泵
C.输油泵安全阀
D.输油泵吸入管路泄漏
[单选题] 事故的发生是许多因素互为因果连续发生的最终结果,只要诱发事故的因素存在,发生事故是必然的,只是时间或迟或早而已,这就是( )。
A.偶然损失原则
B.安全第一原则
C.因果关系原则
D.动态相关原则
[判断题]交通事故是由公路和环境因素引发的。
A.正确
B.错误
[单选题]在民用航空发展的第三阶段,人为因素引发的飞行事故占飞行事故的比例约:()。
A.80%。
B.60%。
C.40%。
D.20%。
[单选题] 事故的发生是许多因素互为因果连续发生的最终结果,只要诱发事故的因素存在,发生事故是必然的,只是时间或迟或早而已,这就是()。
A.偶然损失原则
B.安全第一原则
C.因果关系原则
D.动态相关原则
[多选题]大量事故统计表明（）是引发事故发生的三大原因。
A.A、工艺设备故障
B.B、人的错误操作
C.C、生产安全管理上的缺陷
D.D、环境干扰因素
[判断题]静电荷积聚不会引发事故。
A.正确
B.错误
