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[判断题]全补偿简单链型悬挂的结构高度一般为1100mm,特殊地段可适当降低。( )
A.正确
B.错误
[多选题]长沙地铁哪里使用全补偿简单链型悬挂接触网（ ）
A. 出入段线
B. 地下线路
C. 试车线
D. 库内线路
[判断题]高架段和车辆段试车线接触网采用全补偿简单链型悬挂，车厂其他线路接触网采用弹性简单悬挂。
A.正确
B.错误
[判断题]在链型悬挂中,接触线通过吊弦悬挂在承力索上,通过调节吊弦的长度可以保证接触悬挂的结构高度和接触线距轨面的工作高度,增加了接触线的悬挂点,提高电客车受电弓的取流质量。( )
A.正确
B.错误
[单选题]接触网的结构高度为1100mm，当出现静空高度较低等困难条件时可适当缩小结构高度但跨中最短吊弦长度不得小于（ ）。
A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.250mm
[填空题]中心锚结按其接触悬挂类型分为:半补偿型悬挂中心锚结, 和简单悬挂型中心锚结。_x000D_
[单选题]客运专线正线接触网结构高度一般为________，关节、道岔处根据安装设计要求适当降低或加大。
A.1.5m
B.1.6m
C.1.4m
D.1.45m
[判断题]直线区段，半斜链型悬挂承力索位于线路中心的正上方，直链型悬挂承力索位于接触线正上方。曲线区段，承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线，承力索不得偏向曲线外侧。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路定位点两侧第1吊弦处（弹性链型悬挂时为弹性吊索外第1吊弦）接触线高度应相等。相对于定位点处接触线高度±20mm，且不得出现V形。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路定位点两侧第1吊弦处（弹性链型悬挂时为弹性吊索外第1吊弦）接触线高度应相等。定位点两侧第1吊弦，相对于定位点处接触线高度（）mm，且不得出现V形。
A.±10
B.15
C.25
D.30
[单选题]一般情况下，成都地铁中间柱接触悬挂结构高度为（）mm。
A.1200
B.1300
C.1400
D.1500
[判断题]杆塔拉线与地面的夹角一般为45°，受环境限制可适当增减，一般不超出30°
A.正确
B.错误
