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[多选题]在电气化铁路区段断开、更换钢轨，更换道岔及道岔轨件，拆换接头夹板或调整轨缝前，须做到（ ）
A.要按规定首先打好连接线
B.连接线须采用全铜线且截面不小于70mm²
C.连接要紧固
D.导电要良好，保持钢轨间电气回路畅通，避免出现危险电压
[单选题]在电气化铁路区段断开、更换钢轨，更换道岔及道岔轨件，拆换接头夹板或调整轨缝前，要按规定首先打好连接线，连接线须采用全铜线且截面不小于（ ）mm2，连接要紧固，导电要良好，保持钢轨间电气回路畅通，避免出现危险电压。
A.35
B.50
C.70
D.75
[多选题]在自动闭塞电气化区段断开、更换钢轨，拆卸接头夹板或调整轨缝时，必须遵守（）规定。
A.禁止在同一地点将两根钢轨同时拆下，如必须同时拆下，要对该供电区段实行线路封锁，不准电力机车行驶
B.作业前，应在钢轨两端轨节间各安设一条横向连接线，使流回牵引变电所的电流能够顺利通过。连接线截面积不小于70mm2的铜线做成，用夹子紧接于轨底，连接牢固方可开始作业。换轨结束及时拆除。
C.在更换带有轨端绝缘的钢轨前，除必须用横向连接线将被换轨相邻轨条与相对轨条连接以外，还要用连接线 将轨道扼流变压器中间点与被换钢轨相对的钢轨连妥，并断开扼流变压器上的连接线后且有电务人员在场配合，方可更换。
D.工务作业需拆开接触网接地线、吸上线、电务扼流变压器钢轨引线等设备时，应由专业设备管理单位按设备分界进行作业，并及时恢复。
[单选题] 断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置,安设一条截面( )的铜连接线,连接可靠方可开始作业。
A.不少于20mm?
B.大于50mm?
C.不少于30mm?
D.不少于70mm?
[单选题]断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端节间纵向位置，安设一条截面积不少于（ ）mm2 铜连接线，连接方可开始作业。
A.50
B.60
C.70
D.80
[单选题] 断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置,安设一条截面不少于( )mm2的铜连接线,连接可靠方可开始作业。
A. 65
B.70
C.85
D.150
[判断题] 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，更换钢轨拆装扼流变钢轨引线时，应有电务人员在场配合，拆装作业由电务人员完成；未设置好分路电缆之前，不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开。
A.正确
B.错误
[单选题]在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：在站内更换钢轨或( )时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
A.尖轨
B.护轨
C.夹板
D.岔心
[判断题]在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
A.正确
B.错误
[单选题]在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守下列规定∶在站
内更换钢轨或时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和
车站作业的要求。
A.尖轨
B.护轨
C.夹板
D.岔心
[填空题]在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守下列规定:在站内更换
钢轨或( )时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
[单选题]在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守下列规定:在站内更换钢轨或( )时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
A.尖轨
B.护轨
C.夹板
D.岔心
[判断题]在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，更换一股钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。
A.正确
B.错误
[填空题]普速铁路在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有 人员在场配合。
[单选题]《普速铁路工务安全规则》规定，电气化铁路，在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨，更换一股钢轨时，换轨前应在被（ ）的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。
A.被换钢轨两端
B.应换钢轨两端
C.需换钢轨两端
D.更换钢轨两端
