更多"[判断题]由于联锁关系,信号机一经开放,进路即被锁闭,进路上的有关道岔"的相关试题:
[判断题]接发列车进路上部分或全部道岔联锁表示失效时，进路上无联锁的道岔，无论顺向、对向均须室外人工加锁。
A.正确
B.错误
[判断题]无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔应现场加锁，集中联锁良好的可在控制台加锁。( )（应知应会-《技规》第359条）
A.正确
B.错误
[单选题] 对进路上无联锁或联锁失效的道岔按规定加锁,并执行道岔位置( )确认制度,车站值班员应听取扳道员确认的汇报并使用设备确认。
A.多人
B.一人
C.两人
D.设备
[简答题]在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关（ ）道岔及邻线上防护道岔加锁。
[判断题] 在无联锁的线路上接发列车时,进路上无联锁的道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。。 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]在无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（ ）加锁。
A.A、密贴尖轨
B.B、斥离尖轨
C.C、可动心轨
D.D、翼轨
[判断题]采用施工特定行车方式的施工前，车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁，并现场确认道岔密贴，未失去联锁的道岔在控制台（显示屏）上单独锁闭，具备开放调车信号条件时还要开放信号。道岔加锁后至施工结束前不准再扳动（如联锁试验需扳动道岔时，必须停止接发列车和调车作业）。
A.正确
B.错误
[多选题]采用施工特定行车方式的施工前，车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁，并现场确认（），未失去联锁的道岔在控制台（显示屏）上()，具备开放调车信号条件时还要开放信号。道岔加锁后至施工结束前不准再扳动（如联锁试验需扳动道岔时，必须停止接发列车和调车作业）。
A.道岔密贴
B.加锁状态
C.单独加锁
D.单独锁闭
[判断题]进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
A.正确
B.错误
[判断题]( )联锁基本原则之一是当某一进路上的信号机开放后,所有敌对进路的信号机全被锁闭,不能开放。
A.正确
B.错误
[判断题]《行规》第93条规定：集中联锁的车站只是进、出站信号机不能开放，进路上的轨道电路、进路、道岔表示灯均正常，在道岔可以集中操纵的条件下，排好进路后可利用进路表示光带（灯），进行检查确认。
A.正确
B.错误
[判断题]在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并必须将进路上所有无联锁的向道岔及邻线上防护道岔加锁。
A.正确
B.错误
[判断题]为了保证列车和车列在进路上的运行安全,进路、道岔和信号机之间必须建立一定的制约关系,即联锁关系。( )
A.正确
B.错误
[单选题]动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示（）。
A.股道号码
B.要道还道信号
C.股道号码与道岔开通信号
D.道岔开通信号
