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[判断题]进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
A.正确
B.错误
[填空题] 在无联锁的线路上接发列车时,进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论( ),均应对密贴尖轨、( )和可动心轨加锁。具体加锁办法,由铁路局规定。
[多选题]在无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（ ）加锁。
A.A、密贴尖轨
B.B、斥离尖轨
C.C、可动心轨
D.D、翼轨
[多选题]在无联锁的线路上接发列车时,进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对( )加锁。(应知应会-《技规》第359条)
A. 可动心轨加锁
B. 关键部位
C. 密贴尖轨
D. 斥离尖轨
[多选题]在无联锁的线路上接发列车,进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对( )加锁。
A.道岔连接杆
B.密贴尖轨
C.斥离尖轨
D.可动心轨
[填空题]辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨<--NRC-->转辙机处。
[填空题]在无联锁的线路上接发列车时,进路上的分动外锁闭道岔具体加锁办法,由( )规定。
[单选题] 内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连结装置，心轨接头与拉板相互分离或外锁闭装置失效时( )。
A.禁止使用
B.加锁使用
C.钉固使用
D.注意使用
[单选题]内锁闭道岔两尖轨互相脱离,分动外锁闭道岔两尖轨与连结装置,心轨接头与拉板相互分离或外锁闭装置失效时( )。
A.禁止使用
B.加锁使用
C.钉固使用
D.注意使用
[判断题]分动外锁闭道岔两尖轨相互脱离或外锁闭装置失效时，内锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离时，应及时修理或更换。
A.正确
B.错误
[单选题]分动外锁闭道岔的锁闭量指的是 。
A.转辙机动作杆伸出距离
B.锁钩与锁闭杆凸台相重叠距离
C.锁闭杆动作距离
D.锁勾伸出锁闭框的距离
[判断题]分动外锁闭道岔尖轨与基本轨的密贴，可动心轨与翼轨的密贴调整均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行。
A.正确
B.错误
[单选题]辙岔号为 18 号的分动外锁闭道岔密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、可动心轨紧固器配置数量分别为()。
A.1、1、1
B.2、1、1
C.2、2、1
D.1、2、1
[单选题]辙岔号为 42 号的分动外锁闭道岔密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、可动心轨紧固器配置数量分别为()。
A.2、2、1
B.3、2、1
C.3、3、1
D.3、3、1
[填空题]当进路上的有关道岔开通位置( ),道岔第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的( )与( )( )与( )有4㎜及以上间隙,敌对进路未解锁或照查条件不符时,防护该进路的信号机不能( )。【《普速铁路信号维护规则》技术标准第106页5.1.3】
A定位
B反位
C正确
D不正确
E动作杆
F锁闭杆
G表示杆
H第一连接杆
I尖轨
J基本轨
K密贴轨
L斥离轨
M心轨
N翼轨
O开放
P关闭
Q显示
R转换
S升级
T降级
[单选题]分动外锁闭道岔的调整顺序是:( )。
A.先调整锁闭量,再调整密贴,最后调整表示缺口
B.先调整锁闭量,再调整表示缺口贴,最后调整密
C.先调整密贴,再调整锁闭量,最后调整表示缺口
D.先调整密贴,再调整表示缺口,最后调整锁闭量
