更多"[单选题]对轮对间的粘着系数无影响的是( ）？"的相关试题:
[单选题]对轮对间的粘着系数无影响的是( ）？
A.线路质量
B.车辆运行速度
C.动车有关部件的状态
D.轴重
[不定项选择题]对轮对间的粘着系数无影响的是（）。
A.线路质量
B.车辆运行速度
C.车轮的表面状况
D.轴重
E.轮径
[单选题]轨道车轮对的粘着系数在遇雨雪时为( )左右。
A.0.10
B.0.15
C.0.25
D.0.35
[判断题]车辆运行速度增高，加剧了动轮对钢轨的纵向和横向滑动及车辆振动，是粘着系数减小。
A.正确
B.错误
[单选题]滑行是指制动力大于粘着力，发生滑行的轮对转速（ ）其它轮对转速。
A.A.大于
B.B.等于
C.C.小于
D.D.小于或等于
[判断题]若无防滑行保护，一旦制动力大于轮轨粘着极限，就会出现滑行，将导致轮对擦伤，制动距离减少。
A.正确
B.错误
[单选题]空转：牵引力（ ）粘着力，发生空转的轮对转速大于列车速度。
A.A.大于
B.B.小于
C.C.附带
D.D.伴随
[单选题]以南宁2号线电客车为例，对轮对间的黏着系数无影响的是( ）？
A.线路质量
B.车辆运行速度
C.动车有关部件的状态
D.轴重
[填空题](76587)防滑器系统能够充分利用粘着力,从而获得理想的制动距离,并防止轮对()。
[213210638](1.0分)
[判断题]制动夹板与轮间的摩擦系数不影响减速器的制动能力
A.正确
B.错误
[多选题]影响车轮与闸瓦间摩擦系数大小的因素有()。
A.列车运行速度
B.闸瓦压力、温度、硬度、材质
C.闸瓦形状和摩擦面大小
D.客气湿度。
[多选题]下列影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素有（ ）。
A.材质
B.接触表面间状态
C.机车运行速度
D.轮轴重
E.司机操作方法
[单选题]自动励磁调节装置用来获得所需的调差系数,自动调节发电机输出的无功电流,保证并列运行机组间无功功率合理分配的环节是( )。
A.调差环节
B.测量比较环节
C.综合放大环节
D.移相触发环节
[判断题]在吸收操作中,改变传质单元数的大小对吸收系数无影响。()
A.正确
B.错误
