更多"[判断题]若无防滑行保护，一旦制动力大于轮轨粘着极限，就会出现滑行，将"的相关试题:
[单选题] 当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生( )现象。
A.制动
B.滑行
C.滚动
D.蛇行运动
[单选题]当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（ ）现象。
A.制动
B.滑行
C.滚动
D.蛇形运动
[单选题] 当制动力大于轮轨之间的粘着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生( )现象。
A.制动
B.滑行
C.滚动
D.蛇行
[单选题]移频轨道电路,护轮轨长度大于200m时,除护轮轨两端各装设绝缘外,每隔不大于( )m的距离在护轮轨上安装一轨端绝缘。
A.50
B.100
C.200
D.25
[单选题]发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了（ ）。
A.制动距离
B.空走距离
C.有效距离
[单选题]发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了( )。P110T467
A. 制动距离
B.空走距离
C.有效距离
[单选题]进位时严格控制转弯和滑行速度不大于 7 海里/小时，左右座交叉检查 ND 上的地速指示，当 ND 上的地速指示有差异时，以（）的一侧 ND 上显示的 地速为准。
A.较大
B.较小
[单选题]车辆动力学指标管理值脱轨系数Q/P为( )，Q为轮轨横向力；P为轮轨垂向力。
A.小于等于0.8
B.小于0.8
C.大于0.8
D.大于等于0.8
[单选题]钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性,以减小轮轨冲击,减小轮轨( ),从而延长钢轨使用的寿命。
A.竖向力
B.横向力
C.压力
D.稳定性
[单选题] 钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性,以减小轮轨冲击,减小轮轨( ),从而延长钢轨使用的寿命。
A.竖向力
B.横向力
C.压力
D.稳定性
[单选题]钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性,以减小轮轨冲击,减小轮轨( ),从而延长钢轨使用的寿命。
A.竖向力
B.横向力
C.压力
D.稳定性
[单选题]钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性，以减小轮轨冲击，减小轮轨( )，从而延长钢轨使用的寿命。
A.竖向力
B.横向力
C.压力
D.稳定性
[单选题]以下哪个不属于车轮滑行保护设备。( ) 。
A. 弯道传感器
B. 速度传感器
C. 防滑排风阀
D. 测速齿轮
[判断题]磨耗形踏面降低了轮轨间振动力。
A.正确
B.错误
