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[判断题]斜楔是摩擦减振器的主要零件，其副摩擦面与侧架立柱相配合。
A.正确
B.错误
[判断题]斜楔是摩擦减振器的主要零件，其主摩擦面与摇枕斜磨耗板相配合。( )
A.正确
B.错误
[多选题]摘车临修侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出。
A.破损
B.窜出
C.折断
D.丢失
[单选题]焊装摇枕斜楔摩擦面磨耗板前摇枕斜楔摩擦面基准面须( )，否则应堆焊后磨平，矩形磨耗板或分离式斜楔插板上、下端面与摇枕须满焊
A.打磨
B.光滑
C.平整
D.磨修
[填空题]侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出需（）的故障属于摘车临修范围。
[单选题]转K2型分离式斜楔、整体式斜楔、侧架立柱磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（）。
A.3年
B.5年
C.6年
D.9年
[单选题]转8A型转向架摇枕斜楔磨耗板磨耗超限后，摇枕斜楔摩擦面无铸台者各面须焊装( )规格的磨耗板。
A.（140～80）mm×（3～5）mm
B.（145～80）mm×100 mm×（3～5）mm
C.（145～150）mm×（3～5）mm
D.（145～155）mm×80 mm×（3～5）mm
[判断题]摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出属于重点故障。
A.正确
B.错误
[单选题]除侧架立柱磨耗了板、交叉支撑装置、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜铰线、组合式斜楔主摩擦板外，凡螺栓、圆销（拉铆销）、开口销组装的配件均须（）。
A.不用分解
B.可不分解
C.看情况
D.分解检查
[多选题]中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无（ ）。
A.破损
B.折断
C.窜出
D.丢失
[填空题] 转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于（ ）时更换斜楔体。
[单选题]摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊修应进行（ ）焊。
A.堆
B. 满
C.仰
D.平（俯）
[单选题]组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体，组装垫圈厚度为（）。
A.2～8mm
B.3～8mm
C.2～9mm
D.3～9mm
[填空题]“始发列车检查范围和质量标准”要求侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、（）、丢失。
[填空题]“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”要求侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板（）、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。
[单选题]上心盘铆钉折断，下心盘螺栓折断，心盘脱出；侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失应( )。
A.处理
B.摘车临修
C.放行
D.摘车施修
[单选题]材质为27SiMn的摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊装时应使用( )焊条。
A.J422
B.J556
C.A302
D.J506
