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[单选题]车轮踏面中斜率为( )的一段踏面是经常与轨面接触的,磨耗较快。
A.1:5
B.1:10
C.1:15
D.1:20
[单选题]车轮踏面中斜率为( )的一段踏面仅在小半径曲线上才与钢轨顶面接触。
A.1:5
B.1:10
C.1:15
D.1:20
[单选题]车轮踏面中斜率为( )的一段踏面仅在小半径曲线上才与钢轨顶面接触。332010202
A.1:5
B.1:10
C.1:15
D.1:20
[单选题]每一段刚性接触网锚段在其锚段（）处安装中心锚结线夹。
A.两端
B.一端
C.中间
D.侧面
[判断题]机车动轮踏面中1:20的一段斜面时与钢轨经常接触的部分。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]接触网作业车平台立柱升降时,其接触表面将发生( ),因此要经常检查磨耗板与套筒接触面之间的间隙,及时补充润滑脂。
A.磨损
B.摩擦
C.擦伤
D.磨耗
[单选题]立柱升级时,其接触表面将发生磨损,因此要经常检查磨耗板与套筒接触面之间的( )。(1分)
A.大小
B.磨损
C.间隙
[单选题]轮缘根部与踏面连接处有一段小圆弧R14~R16,磨耗形踏面在此圆
弧与踏面连接处加了一段过渡圆弧,通常为B.左右。
A.R80
B.R100
C.R150
D.R180
[单选题]电力机车动轮踏面有1：20及1：10锥度两段斜面，其中（ ）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
A.1:10
B.1:20
C.中间
[判断题]高含水阶段,含水率上升较快,油藏生产仍可保持一段稳定期。
A.正确
B.错误
[判断题]在客车、轨道、时间等相同的条件下,刚性接触网接触线的磨耗一定比柔性接触网接触线的磨耗快。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]车辆钩身、钩尾框与钩尾框托板接触磨耗痕迹过大，是( )失效的象征。
A.车钩
B.钩锁销
C.钩尾框
D.缓冲器
[单选题]当车辆钩身、钩尾框与钩尾框托板接触磨耗痕迹过大，是（ ）失效的象征
A.车钩
B.钩锁销
C.钩尾框
D.缓冲器
[单选题]车钩钩身,钩尾框与钩尾框托板接触磨耗痕迹过大,是()失效的象征。
A.车钩
B.钩锁销
C.钩尾框
D.缓冲器
[单选题]接触网作业车平台立柱磨耗板与套筒接触面之间间隙磨耗过大时,应增加磨耗板厚度或更换磨耗板,使立柱间隙恢复至( )。
A.0.4mm
B.1mm
C.0.6mm
D.0.4-0.6mm
[判断题]刚性接触网接触线在锚段末端汇流排外余长一段的原因是为了施工时剪除的方便和美观。( )
A.正确
B.错误
[多选题]一段DN32的管子通过什么可以同另一段DN32的管子连接上（ ）
A.DN32外丝
B.DN32变径
C.DN32内丝
D.DN32三通
