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[单选题]在轨头纵横裂型核伤轨断口处观察到的主要为横向疲劳裂纹断口,而纵向疲劳裂纹通常没有或部分被揭开,所以在断口处只能观察到纵向疲劳裂纹或部分( )。
A.内部裂纹
B.横向疲劳裂纹
C.纵横裂型核伤
D.纵向疲劳断口
[单选题]轨头纵横裂型核伤轨当横向疲劳裂纹已发展到较大尺寸时,将沿钢轨( )。
A.内部裂纹
B.向纵疲劳裂纹
C.横向脆性断裂
D.纵向疲劳断口
[单选题]轨头纵横裂型核伤的端口一般由( )(或部分纵向疲劳端口)和起源于纵向疲劳裂纹的横向疲劳端口组成。
A.内部裂纹
B.纵向疲劳裂纹
C.横向脆性断裂
D.纵向疲劳断口
[单选题]起源于( )的纵横裂型核伤伤损主要在小半径曲线外股钢轨出现,在直线区段偶
A.条状夹杂物
B.纵向疲劳裂纹
C.纵横裂型核伤
D.剥离裂纹
[单选题]起源于热处理缺陷的纵横裂型核伤,对于全长热处理钢轨,如在轮轨接触剪应力分布区域存在硬度明显下降或硬度急剧变化的热处理缺陷,将可能形成( )并发展成纵横裂核伤。
A.粗大夹杂物
B.纵向疲劳裂纹
C.横裂型核伤
D.氢致裂纹
[单选题]曲线内股钢轨踏面剥离掉块,造成这种伤损的主要原因是曲线内股钢轨踏面与车轮发生了相对的滑动,表层金属在轮轨接触压应力和摩擦力作用下形成了白层马氏体,白层马氏体由于受到辗压而碎裂,使踏面出有斜线状剥离裂纹外,还有碎裂状的沿垂直方向向下( )。
A.剥离裂纹
B.剥离掉块
C.脆性裂纹
D.扩展的裂纹
[单选题]当夹杂物位于轨距角踏面次表层3~5mm部位是,纵向疲劳裂纹在轮轨接触压应力总用下,可能导致踏面剥离掉块。此类型伤损应与( )引起的掉块及次表层内部裂纹引起的掉块相区别。
A.条状夹杂物
B.纵向疲劳裂纹
C.纵横裂型核伤
D.剥离裂纹
[单选题]曲线内股钢轨踏面剥离掉块的边缘除了部分具有碾压塑性变形特征外,大部分都具有碎裂状或( )形状的剥离掉块形貌特征。
A.剥离裂纹
B.剥离掉块
C.脆性裂纹
D.扩展的裂纹
[判断题]车轮发现裂纹，踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限，轮辋或轮缘厚度不足25mm时轨道作业车禁止上线。
A.正确
B.错误
[判断题]转向架的车轮踏面按外形可以分为三种:圆柱形踏面、凸形踏面、凹形踏面。( )
A.正确
B.错误
[判断题]自轮运转特种设备及路用宿营车等，车轮发现裂纹，踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限上线使用。属于闯红线行为。涉及岗位是自轮运转特种设备驾驶人。___
A.正确
B.错误
[填空题]CRH3C轮对踏面采用原型或经济型踏面进行镟修，镟修后须使用对应踏面样板进行检测，要求踏面区域间隙不大于（ ），轮缘内侧面间隙不大于（ ）。
[判断题]转向架的车轮踏面外形通常有锥形踏面和磨耗性踏面。( )
A.正确
B.错误
[单选题]产生纵横裂核伤纵向疲劳裂纹发展到一定阶段,裂纹转为沿横向扩展。当( )发展到较大尺寸(一般为轨头横断面面积的50﹪以上),会导致钢轨横向断裂。
A.纵向疲劳裂纹
B.横向疲劳裂纹
C.纵横裂型核伤
D.条状夹杂物
[单选题]根据轨头( )的形成位置、裂纹形状及其扩展特点,可将轨头内部裂纹分为“轨头纵横裂型核伤”和“轨头横裂型核伤”两大类。
A.内部裂纹
B.纵向疲劳裂纹
C.横向脆性断裂
D.纵向疲劳断口
[单选题]曲线内股钢轨踏面处的( ),在钢轨的踏面中部或整个踏面全长分布,裂纹呈斜线状,轨头R300和R80的圆弧面已碾压成平头状,踏面两侧出现轻微的辗边。
A.剥离裂纹
B.剥离掉块
C.脆性裂纹
D.扩展的裂纹
