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[简答题]天气恶劣难以辨认信号时无联锁线路检查线路空闲的规定?
[多选题]天气恶劣难以辨认信号时无联锁线路检查线路空闲的规定是( )(应知应会-《行规》第100条)
A.接车前的线路检查,由车站两端线路检查人员根据车站值班员的命令,迎面检查至互相见面为止,并向车站值班员汇报。
B.已检查空闲的线路,列车通过或出发后,车站值班员可根据扳道人员列车整列出站的报告,视为线路空闲。
C.车站值班员现场检查
D.信号员现场检查
[判断题]天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法由车站值班站长(无值班站长的车站为车站值班员)根据调车指挥人、司机或调车区长的报告发布命。
A.正确
B.错误
[单选题]天气恶劣难以辨认信号时检查线路空闲,不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时,由车站两端扳道(进路准备)人员根据车站值班员的命令,()为止,并向车站值班员汇报。/*《行规》第100条*/
A.各自检查至股道两端出站信号机
B.迎面检查至互相见面
C.各自检查至能互相看清手信号
[多选题]天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法由车站值班站长根据( )的报告发布命令。
A.车站值班员
B.调车指挥人
C.司机
D.调车区长
[多选题]天气恶劣难以辨认信号时检查线路空闲,不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时,由车站两端()根据()的命令,迎面检查至互相见面为止,并向车站值班员汇报。/*《行规》第100条*/
A.扳道(进路准备)人员
B.电务人员
C.列车调度员
D.车站值班员
[单选题]天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法由车站值班站长根据调车指挥人、司机或( )的报告发布命令改按本办法进行调车作业。
A.车站值班员
B.调车领导人
C.调车区长
D.连结员
[单选题]天气恶劣难以辨认信号,动车组列车按列控车载设备控车遇天气恶劣难以辨认信号时,司机应按列控车载设备显示的允许运行的速度值行车,并将列车减速至( )及以下运行
A.80km/h
B.100km/h
C.120km/h
[单选题]遇天气恶劣,在( )看不见调车手信号时,应执行天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法。
A.100m
B.150m
C.200m
D.300m
[判断题]天气恶劣难以辨认信号时,列车不准退行。
A.正确
B.错误
[简答题]天气恶劣难以辨认信号时办理行车作业的限制要求?
[单选题]遇天气恶劣,在驼峰上看不见( )时,应执行天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法。
A.驼峰辅助信号
B.驼峰主体信号
C.峰下分歧道岔
D.峰下分界标
[简答题]《技规》规定天气恶劣难以辨认信号时如何行车?
[简答题]天气恶劣难以辨认信号时平面调车应遵守哪些规定?
[判断题]天气恶劣难以辨认信号时,列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速措施。(高铁技规第356条)
A.正确
B.错误
[单选题]天气恶劣难以辨认信号时,禁止办理或使用( )(为消除线路故障或执行特殊任务除外)。
A.轻型车辆
B.轻型轨道车
C.重型轨道车
D.自轮运转特种设备