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[单选题]增强型点式ATP列车：单个紧急关闭按钮被按下时，区域内行驶的电客车（电客车全部或者部分在区域内时）会（ ）。
A.紧急制动
B.自动降级运行
C.收不到移动授权
D.施加全常用制动
[单选题]增强型点式ATP列车：单个紧急关闭按钮被按下时，区域外的电客车将会根据与站台的距离决定采用（ ）。
A.是否越站
B.是否对标停车
C.降级模式运行
D.全常用制动或紧急制动
[判断题]电话闭塞区域内电客车采用EUM模式运行,列车进入和离开电话闭塞区域司机自行进行模式切换。( )
A.正确
B.错误
[单选题]增强型点式ATP列车：单个紧急关闭按钮被按下时，该侧站台的出站信号机（含反向出站信号机）及所有通向该站台进路（含反向进路）的始端信号机将被（ ）。
A.关闭或保持关闭状态
B.关闭
C.点亮
D.灭灯
[简答题]CC-C直联实现的增强型点式ATP列车的移动授权通过（）发送给列车。
[单选题]CC-CI直联实现的增强型点式ATP列车的移动授权通过（）发送给列车。
A.有源信标
B.连续的无线通信
C.有源信标及连续的无线通信在特定的区域
D.区域控制器ZC
[简答题]电客车、调试列车、工程列车、救援列车服务号含义。
[单选题]( )负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全，是本次列车第一负责人。
A.正司机
B.副司机
C.场调
D.司机长
.
[判断题]电客车、工程车、救援列车出入车辆段按列车办理，列车凭Xzc/Szr或Sc/Xr信号机显示的黄灯出入车辆段。
A.正确
B.错误
[单选题]非自动化场段电客车、工程车、救援列车出入车辆段按列车办理，列车凭出入段信号机显示的（）出入车辆段。
A.黄灯
B.白灯
C.绿灯
D.蓝灯
[判断题]电客车在闭塞区域内采用NRM模式运行，首次占用闭塞区段的列车限速25km/h，后续电话闭塞区段内列车限速70km/h，工程车在闭塞区段内限速25km/h，司机加强瞭望注意行车安全。
A.正确
B.错误
[单选题]电客车上线标准中，允许列车上线的控制专业有（ ）
A.司机控制器警惕功能失效
B.主控钥匙转动不到位或卡滞
C.门模式开关坏
D.列车自动折返故障
[判断题]空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按吊车办理。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]城郊线电客车切除二个DCU，列车限速（）km/h。
A.70
B.80
C.95
D.107
E.略
F.略
G.略
H.略
[单选题]在处理突发事件、事故时，列车在区间时，电客车由司机负责指挥；列车在车站时，由（ ）负责指挥，或由行调用无线电话直接指挥列车司机。
A.车站值班站长
B.司机
C.正线队长
D.派班室(副)队长
[判断题]电客车、工程车、救援列车出入车辆段（停车场）按调车办理。
A.正确
B.错误
