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[判断题]对于故障处理中没有明确的故障，司机直接通过行调司机向检调请求技术支持
A.正确
B.错误
[判断题]故障处理应充分利用配电网自动化系统,对于故障点已明确的,调控员可立即通过遥控操作隔离故障点,并恢复故障段供电
A.正确
B.错误
[判断题]故障处理应充分利用配电自动化系统，对于故障点已明确的，调控员可立即通过遥控操作隔离故障点，并恢复非故障段供电。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]车辆设备故障时，司机应在第一时间了解判明故障，及时处理并报行调。如需到客室处理故障时，司机离开司机室前报行调，得到同意后将主控手柄拉至( )，再到客室处理。
A.制动位
B.FB 位
C.0位
D.N位
[填空题]故障处理，到达分钟节点，司机主动报告或行调询问故障处理情况，若未处理完可申请继续处理。
[判断题]操纵司机在运行中，由于副司机处理不了机车故障，司机可以离开座位检查处理故障。
A.正确
B.错误
[单选题]电客车故障情况下行车组织由 （）负责，故障的判断和处理由司机负责，但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调
A.DCC
B.OCC
C.电客车司机
D.车队长
[单选题]配电自动化线路故障,对于故障点已明确的,调控员应优先先采用以下哪种方式隔离故障点?( )
A.通过遥控操作;
B.应等运行人员到达现场才可遥控操作;
C.应由运行人员操作;
D.应由抢修施工单位人员操作
[填空题]故障处理，到达 分钟节点，司机主动报告或行调询问故障处理情况，若未处理完可申请继续处理。
[单选题]车门故障处理前，司机应做好列车（），并须携带800兆无线便携台。
A.降弓措施
B.开门措施
C.防溜措施
D.关门措施
E.略
F.略
G.略
H.略
[单选题]列车故障后立即向行调汇报，并按故障处理指南处理，如需换端处理故障必须得到行调同意，司机在救援工作准备完成的情况下，可以继续处理故障；故障( )分钟无法排除应立即向行调申请救援。
A.2
B.3
C.4
D.6
[填空题]原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过10分钟。若在10分钟处理时间内司机确定故障无法处理，可直接 。
[判断题]到达初步处理时间节点，司机主动报告或行调询问故障处理情况，若未处理完可申请继续处理
A.正确
B.错误
[判断题]到达初步处理时间节点，司机主动报告或行调询问故障处理情况，若未处理完不可继续处理
A.正确
B.错误
