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[单选题]下面有关自动飞行状态指示器（ASA）上的测试电门说法正确的是：
A. 位置1用于灯光测试，位置2用于DFCS功能测试。
B. 位置2用于灯光测试，位置1用于DFCS功能测试。
C. 位置1和2都用于灯光测试。
D. 位置1和2都用于DFCS功能测试。
[单选题]以下哪种警告指示不是自动飞行状态指示器（ASA）所具有的功能：
A. 自动驾驶系统提醒警告。
B. 速度配平失效提醒警告。
C. 自动油门系统提醒警告。
D. 飞行管理计算机系统提醒警告。
[单选题]自动飞行状态指示器（ASA）具有以下哪种功能：
A. 自动驾驶系统提醒警告。
B. 自动油门系统提醒警告。
C. 飞行管理计算机系统提醒警告。
D. 以上都是。
[单选题]关于自动飞行状态指示器（ASA）上的红色A/P灯常亮，以下说法正确的是：
A. 地面FCC A通电测试失效时，机长侧ASA上的红色A/P灯常亮；而地面FCC B通电失效时，副驾驶侧的ASA上的红色A/P灯常亮。
B. 地面任何一个FCC通电测试失效时，两个ASA上的红色A/P灯都会常亮。
C. 地面两个FCC中有一个通电测试失效，另一个通电测试正常时，不会使两个ASA上的红色A/P灯亮。
D. 以上说法都不正确。
[单选题]以下哪种情况会导致两个自动飞行状态指示器（ASA）上的A/P灯常亮：
A. 地面有一台FCC通电测试失效。
B. FCC在自动驾驶复飞模式时无法接收到MCP的高度信号。
C. 在自动驾驶俯仰复飞模式时，MCP数据总线失效。
D. 以上都是。
[单选题]备用电源电门放自动位时静变流机何时向外供电？
A.空中飞机失去正常交流电时。
B.地面飞机失去正常交流电时。
C.无论飞机在空中还是地面失去正常交流电时。
D.以上都不对
[单选题]气源
(交叉供气）选择电门放自动（AUTO）位时()
A.如果APU引气活门关闭或当机翼、吊架或APU发生漏气时（发动机起动时例外），交叉供气活门将会关闭
B.如果APU引气活门打开，交叉供气活门将会关闭
[单选题]飞行中,将安定面配平系统的自动驾驶切断电门放到"CUTOUT”位,会使:
A.自动驾驶脱开
B.自动驾驶保持接通,但无法对安定面进行配平
C.自动驾驶保持接通,但对安定面进行配平的能力减半
D.自动驾驶保持接通,但会导致"自动驾驶失去配平"灯亮
[简答题]飞行期间，什么情况下, 机组需要将飞行扰流板电门放到关位?
[单选题]DC BSUS1和DC BUS2并联供电的条件是什么
a 汇流条转换电门放自动位
b AC转换汇流条1或AC转换汇流条2没电
c AC转换汇流条1或AC转换汇流条2有电
d 自动驾驶系统不在下滑道截获的进近模式下
A.abd
B. acd
C. ac
D.cd
[单选题]飞行操纵A电门下方的“低压灯”亮后，如果将该电门放到“备用方向舵（STBY RUD）” 位，该“低压”灯将：
A.保持亮，直到按压主注意灯后才会熄火
B.保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常
C.熄灭，因为当备用方向舵关断活门打开时，该灯的电源会被切断
D.熄灭，但按压故障信号牌进行故障重现时，该灯又会亮
[简答题]电气系统有正常电源时, 将备用电源电门放到”BAT”位并将电瓶电门放到”OFF”位:
[单选题]TRU3转为备用供电的条件是什么
a 汇流条转换电门放自动位置
b AC转换汇流条1没电
c AC转换汇流条2没电
d AC转换汇流条1有电
e AC转换汇流条2有电
A.abe
B. acd
C.ade
D.abc
[简答题]如果飞行中遇到大雨，应将发动机起动电门放到：
[简答题]如果飞行中遇到严重颠簸，应将发动机起动电门放到：
[简答题]飞行期间，由于B液压系统失效而将飞行操纵B电门放到了备用方向舵位; 这之后, 将偏航阻尼器电门重新接通:
[单选题]当电瓶电门接通不管备用电源电门放AUTO或者BAT位置，
交流备用汇流条和直流备用汇流条
A.总是有电的
B.当正常电源丢失后两者都有电
C. 只有正常电源丢失后，且备用电源电门放BAT位置才有电
D.只有正常电源丢失后交流备用汇流条才有电，
备用直流汇流条只有当备用电源 电门放BAT位置才有电
