[单选题]解读如下航行通告 (C2868/14 NOTAMN Q)EPWW/QMXLC/IV/BO/A/000/999/5306N01759E005 A)EPBY B)1405180640 C)1405182000 E)TWY C CLSD. DURING CLOSURE TWY LIGHTS ARE SWITCHED ON.)
A.14年第2868份C系列新航行通告。EPBY机场，自14年5月18日6时40分，至14年5月18日20时正，滑行道C可用，但滑行道灯停止使用。
B.14年第2868份C系列新航行通告。EPBY机场，自14年5月18日6时40分，至14年5月18日20时正，滑行道C可用，其相关滑行道灯亮。
C.14年第2868份C系列新航行通告。EPBY机场，自14年5月18日6时40分，至14年5月18日20时正，滑行道C关闭。在此期间滑行道灯停止使用。
D.14年第2868份C系列新航行通告。EPBY机场，自14年5月18日6时40分，至14年5月18日20时正，滑行道C关闭。在此期间滑行道灯亮。

[单选题]解读如下航行通告 (C2868/14 NOTAMN Q)EPWW/QMXLC/IV/BO/A/000/999/5306N01759E005 A)EPBY B)1405180640 C)1405182000 E)TWY C CLSD. DURING CLOSURE TWY LIGHTS ARE SWITCHED ON.)
A.14年第2868份C系列新航行通告。EPBY机场，自14年5月18日6时40分，至14年5月18日20时正，滑行道C可用，但滑行道灯停止使用。
B.14年第2868份C系列新航行通告。EPBY机场，自14年5月18日6时40分，至14年5月18日20时正，滑行道C可用，其相关滑行道灯亮。
C.14年第2868份C系列新航行通告。EPBY机场，自14年5月18日6时40分，至14年5月18日20时正，滑行道C关闭。在此期间滑行道灯停止使用。
D.14年第2868份C系列新航行通告。EPBY机场，自14年5月18日6时40分，至14年5月18日20时正，滑行道C关闭。在此期间滑行道灯亮。

[单选题]解读如下航行通告 (C2930/14 NOTAMR C2790/14 Q)EPWW/QFUAU/IV/NBO/A/000/999/5208N01548E005 A)EPZG B)1405200839 C)1405210600 E)FUEL JET A-1 NOT AVBL.)
A.由14年第2930份C系列航行通告取消14年第2790份C系列航行通告。EPZG机场，自14年5月2日8时39分，至14年5月21日6时，不提供航空滑油JET A-1。
B.由14年第2930份C系列航行通告代替14年第2790份C系列航行通告。EPZG机场，自14年5月2日8时39分，至14年5月21日6时，不提供航空滑油JET A-1。
C.由14年第2930份C系列航行通告取消14年第2790份C系列航行通告。EPZG机场，自14年5月20日8时39分，至14年5月21日6时，不提供航空燃油JET A-1。
D.由14年第2930份C系列航行通告代替14年第2790份C系列航行通告。EPZG机场，自14年5月20日8时39分，至14年5月21日6时，不提供航空燃油JET A-1。

[单选题]解读如下航行通告 (B2303/14 NOTAMN Q)EPWW/QMALC/IV/NBO/A/000/999/5014N01902E005 A)EPKM B)1405190400 C)1405210300 E)MOVEMENT AREA BTN AIRPORT BUILDINGS AND RWY 07/25 CLSD FOR AIR TRAFFIC. )
A.14年第2303份B系列新航行通告。EPWW机场，自14年5月19日04时整，至14年5月21日03时整，机场楼和07/25号跑道之间的活动区域对航空器关闭。
B.14年第2303份B系列新航行通告。EPWW机场，自14年5月19日04时整，至14年5月21日03时整，机场楼和07/25号跑道之间的活动区域可供航空器使用。
C.14年第2303份B系列新航行通告。EPKM机场，自14年5月19日04时整，至14年5月21日03时整，机场楼和07/25号跑道之间的活动区域可供航空器使用。
D.14年第2303份B系列新航行通告。EPKM机场，自14年5月19日04时整，至14年5月21日03时整，机场楼和07/25号跑道之间的活动区域对航空器关闭。

[单选题]解读如下航行通告 (C3059/14 NOTAMN Q)EPWW/QLEXX/IV/NBO/A/000/999/5306N01759E005 A)EPBY B)1405252155 C)1405261700 EST E)EVERY SECOND LAMP OF RWY 08/26 EDGE LIGHTS SERVICEABLE.LAMPS ARE SWITCHED ON SYMMETRICALLY EVERY 120M.)
A.14年第3059份C系列新航行通告。EPBY机场，自14年5月25日21时55分，预计至14年5月26日17时整，08/26号跑道边灯的可用，每120m对称的灯打开。
B.14年第3059份C系列新航行通告。EPBY机场，自14年5月25日21时55分，预计至14年5月26日17时整，08/26号跑道边灯的每一个灯都可用，每120m对称的灯打开。
C.14年第3059份C系列新航行通告。EPBY机场，自14年5月25日21时55分，预计至14年5月26日17时整，08/26号跑道边灯的可用，每120m对称的灯都打开。
D.14年第3059份C系列新航行通告。EPBY机场，自14年5月25日21时55分，预计至14年5月26日17时整，08/26号跑道边灯的每一个灯都可用，每120m对称的灯都打开。

[单选题]解读如下航行通告 (C3030/14 NOTAMC C3025/14 Q)EPWW/QLRXX/IV/NBO/A/000/999/5335N01454E005 A)EPSC B)1405250646 E)SWITCHING-ON AND INTENSITY CHANGE OF NAV LGT - RESUMED NORMAL OPS.)
A.由14年第3030份C系列的航行通告代替14年第3025份C系列的航行通告。EPSC机场，自14年5月25日6时46分起，导航灯的开关和灯光强度调节钮恢复正常工作。
B.由14年第3030份C系列的航行通告取消14年第3025份C系列的航行通告。EPSC机场，自14年5月25日6时46分起，导航灯的开关和灯光强度调节钮恢复正常工作。
C.由14年第3030份C系列的航行通告取消14年第3025份C系列的航行通告。EPSC机场，自14年5月25日6时46分起，导航灯的开关和灯光强度调节钮不工作。
D.由14年第3030份C系列的航行通告代替14年第3025份C系列的航行通告。EPSC机场，自14年5月25日6时46分起，导航灯的开关和灯光强度调节钮不工作。

[单选题]解读如下航行通告 (C0241/15 NOTAMN Q)ZSHA/QMXLC//M/A/000/999/3112N12120E005 A)ZSSS B)1504101600 C)1505311600 E)TWY BTN BRIDGE NO.8 AND BRIDGE NO.9 CLSD.ACFT FOR DOCKING BRIDGE NO.8 SHALL USE TWY K3,ACFT FOR DOCKING BRIDGE NO.9 SHALL USE TWY K4 DUE TO WIP.)
A.C系列15年第241号新航行通告：上海虹桥机场，自15年4月10日16时至永久，因施工8号和9号廊桥间的滑行道关闭，停靠8号廊桥的航空器应使用K3号滑行道，停靠9号廊桥的航空器应使用K4号滑行道。
B.C系列15年第241号新航行通告：上海虹桥机场，自15年4月10日16时至15年5月31时16时，因施工8号和9号廊桥间的滑行道关闭，停靠8号廊桥的航空器应使用K3号滑行道，停靠9号廊桥的航空器应使用K4号滑行道。
C.C系列15年第241号新航行通告：上海浦东机场，自15年4月10日16时至永久，因施工8号和9号廊桥间的滑行道关闭，停靠8号廊桥的航空器应使用K3号滑行道，停靠9号廊桥的航空器应使用K4号滑行道。
D.C系列15年第241号新航行通告：上海虹桥机场，自15年4月10日16时至15年5月31时16时，因施工8号和9号廊桥间的滑行道关闭，停靠8号廊桥的航空器应使用K4号滑行道，停靠9号廊桥的航空器应使用K3号滑行道。

[单选题]解读如下航行通告 (B2356/14 NOTAMN Q)EPWW/QFAXX/V/M/A/000/999/4946N01913E005 A)EPZR B)1405200801 C) PERM E)CHANGE AERODROME ELEVATION FROM 385M AMSL TO 393M AMSL.)
A.14年第2356份B系列新航行通告。EPWW机场，自14年5月20日8时01分，永久生效，机场标高由平均海平面以上385m改为393m。
B.14年第2356份B系列新航行通告。EPWW机场，自14年5月20日8时01分，永久生效，机场标高由平均海平面以上393m改为385m。
C.14年第2356份B系列性航行通告。EPZR机场，自14年5月20日8时01分，永久生效，机场标高由平均海平面以上393m改为385m。
D.14年第2356份B系列新航行通告。EPZR机场，自14年5月20日8时01分，永久生效，机场标高由平均海平面以上385m改为393m。

[单选题]解读如下航行通告 SNOWTAM 0078 A)ZYTX B)01150730 C)01 F)56/5/56 G)3/4/2 H)27/24/30 SFT T)RWY CONT 100 PERCENT, HEAVY SNOW CONT.)
A.沈阳桃仙机场第78份雪情通告，下雪时间为1月15日7时30分，从01号跑道开始观测，前三分之一堆积有湿雪和雪浆，厚度为3毫米，摩擦系数为0.27，中间三分之一堆积有湿雪，厚度为4毫米，摩擦系数为0.24，最后三分之一堆积有湿雪和雪浆，厚度为2毫米，摩擦系数为0.30，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，仍然在继续下雪。）
B.沈阳桃仙机场第78份雪情通告，下雪时间为1月15日7时30分，从01号跑道开始观测，前三分之一堆积有冰和雪浆，厚度为3毫米，摩擦系数为0.27，中间三分之一堆积有湿雪，厚度为4毫米，摩擦系数为0.24，最后三分之一堆积有冰和雪浆，厚度为2毫米，摩擦系数为0.30，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，仍然在继续下雪。）
C.沈阳桃仙机场第78份雪情通告，观测时间为1月15日7时30分，从01号跑道开始观测，前三分之一堆积有冰和雪浆，厚度为3毫米，摩擦系数为0.27，中间三分之一堆积有湿雪，厚度为4毫米，摩擦系数为0.24，最后三分之一堆积有冰和雪浆，厚度为2毫米，摩擦系数为0.30，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，仍然在继续下雪。）
D.沈阳桃仙机场第78份雪情通告，观测时间为1月15日7时30分，从01号跑道开始观测，前三分之一堆积有湿雪和雪浆，厚度为3毫米，摩擦系数为0.27，中间三分之一堆积有湿雪，厚度为4毫米，摩擦系数为0.24，最后三分之一堆积有湿雪和雪浆，厚度为2毫米，摩擦系数为0.30，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，仍然在继续下雪。）

[单选题]解读如下航行通告 GG ZUUUOFXX 310807 ZGGGOFXX (C1338/14 NOTAMN Q)ZHWH/QNMCT/IV/BO/E/000/999/2955N11342E005 A)ZHWH B)1412310806 C)1506301600EST E)LONGKOU VOR/DME 'LKO'115.8MHZ/CH105X ON TEST,DO NOT USE.)
A.由广州中南空管局航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的A系列14年第1338号取消航行通告：广州飞行情报区，自14年12月31日8时6分预计至15年6月30日16时，龙口VOR/DME识别标志“LKO”、频率“115.8兆赫”、频道“105X”台在测试中，不能使用。
B.由广州中南空管局航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的C系列14年第1338号取消航行通告：武汉飞行情报区，自14年12月31日8时6分预计至15年6月30日16时，龙口VOR/DME识别标志“LKO”、频率“115.8兆赫”、频道“105X”台在测试中，不能使用。
C.由广州中南空管局航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的C系列14年第1338号新航行通告：武汉飞行情报区，自14年12月31日8时6分预计至15年6月30日16时，龙口VOR/DME识别标志“LKO”、频率“115.8兆赫”、频道“105X”台在测试中，不能使用。
D.由广州中南空管局航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的C系列14年第1338号新航行通告：广州飞行情报区，自14年12月31日8时6分预计至15年6月30日16时，龙口VOR/DME识别标志“LKO”、频率“115.8兆赫”、频道“105X”台在测试中，不能使用。

[单选题]解读如下航行通告 SNOWTAM 0117 A)ZHLY B)01150345 C)08 F)67/7/7 G)1/1/1 H)29/50/37SFT T)RWY CONT 100 PERCENT.SECTION A SIDE L DEPOSIT ICE 10 PERCENT. BA 21. SECTION AB DEPOSIT SNOW 50 PERCENT.UREA SPREAD.)
A.洛阳机场第117份雪情通告，降雪时间为1月15日3时45分，从08号跑道开始观测，前三分之一堆积有积水和冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.29，中间三分之一堆积有冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.5，最后三分之一堆积有冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.37，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，前三分之一左侧有10%的冰，摩擦系数为0.21，前面三分之二有50%的雪，已使用除雪剂UREA。）
B.洛阳机场第117份雪情通告，降雪时间为1月15日3时45分，从08号跑道开始观测，前三分之一堆积有雪浆和冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.29，中间三分之一堆积有冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.5，最后三分之一堆积有冰，厚度为1厘米，摩擦系数为0.37，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，前三分之一左侧有10%的冰，摩擦系数为0.21，前面三分之二有50%的雪，已使用除雪剂UREA。）
C.洛阳机场第117份雪情通告，观测时间为1月15日3时45分，从08号跑道开始观测，前三分之一堆积有积水和冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.29，中间三分之一堆积有冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.5，最后三分之一堆积有冰，厚度为1厘米，摩擦系数为0.37，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，前三分之一左侧有10%的冰，摩擦系数为0.21，前面三分之二有50%的雪，已使用除雪剂UREA。）
D.洛阳机场第117份雪情通告，观测时间为1月15日3时45分，从08号跑道开始观测，前三分之一堆积有雪浆和冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.29，中间三分之一堆积有冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.5，最后三分之一堆积有冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.37，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，前三分之一左侧有10%的冰，摩擦系数为0.21，前面三分之二有50%的雪，已使用除雪剂UREA。）

[单选题]解读如下航行通告 GG ZUUUOFXX 301235 ZBBBYNYX (F1313/14 NOTAMR A0627/14 Q)ZSHA/QLPAS/IV/BO/A/000/999/2432N11807E005 A)ZSAM B)1412281300 C)1503311600EST E)PAPI FOR RWY23 UNSERVICEABLE.)
A.由民航局国际航行通告室发往西南空管局航行通告室的 E 系列 14年第1313号航行通告取消：厦门高崎机场，自14年12月28日13时预计至15年3月31日16时，用于23号跑道的PAPI不能提供服务。
B.由民航局国际航行通告室发往西南空管局航行通告室的 F 系列 14年第1313号航行通告取代14年第627号航行通告：厦门高崎机场，自14年12月28日13时预计至15年3月31日16时，用于23号跑道的PAPI不能提供服务。
C.由民航局国际航行通告室发往西南空管局航行通告室的 F 系列 14年第1313号航行通告取代14年第627号航行通告：厦门高崎机场，自14年12月28日13时预计至15年3月31日16时，用于23号跑道的PAPI恢复正常工作。
D.由民航局国际航行通告室发往西南空管局航行通告室的 E 系列 14年第627号航行通告取代14年第1313号航行通告：厦门高崎机场，自14年12月28日13时预计至15年3月31日16时，用于23号跑道的PAPI不能提供服务。

[单选题]解读如下航行通告 GG ZYTLOIXX 300502 ZBBBYNYX (A1324/14 NOTAMR A0653/14 Q)ZGZU/QARCH/IV/BO/E/000/999/ A)ZGZU B)1412300300 C)1512311600EST E)SEGMENT N2226.1E11300.0--N2209.8E11229.0--N2100.0E11243.6-- N2209.6E11341.9 OF SHENGZHEN APPROACH CONTROL AREA BOUNDARY CHANGED AS N2226.1E11300.0--N2202.3E11300.0--N2149. 7E11300.0--N2118.0E11300.0 --N2209.6E11341.9 .)
A.由民航局国际航行通告室发往大连周水子机场航空情报单位的A系列14年第1324号航行通告取代14年第653号航行通告：昆明情报区，自14年12月30日3时预计至15年12月31日16时，深圳进近管制区边界N2226.1E11300.0--N2209.8E11229.0--N2100.0E11243.6--N2209.6E11341.9 改为 N2226.1E11300.0--N2202.3E11300.0--N2149.7E11300.0--N2118.0E11300.0--N2209.6E11341.9。
B.由民航局国际航行通告室发往大连周水子机场航空情报单位的A系列14年第1324号新航行通告：广州情报区，自14年12月30日3时预计至15年12月31日16时，深圳进近管制区边界N2226.1E11300.0--N2209.8E11229.0--N2100.0E11243.6--N2209.6E11341.9 改为 N2226.1E11300.0--N2202.3E11300.0--N2149.7E11300.0--N2118.0E11300.0--N2209.6E11341.9。
C.由民航局国际航行通告室发往大连周水子机场航空情报单位的A系列14年第1324号航行通告取代14年第653号航行通告：广州情报区，自14年12月30日3时预计至15年12月31日16时，深圳进近管制区边界N2226.1E11300.0--N2209.8E11229.0--N2100.0E11243.6--N2209.6E11341.9 改为 N2226.1E11300.0--N2202.3E11300.0--N2149.7E11300.0--N2118.0E11300.0--N2209.6E11341.9。
D.由民航局国际航行通告室发往大连周水子机场航空情报单位的C系列14年第1324号航行通告取代14年第653号航行通告：昆明情报区，自14年12月30日3时预计至15年12月31日16时，深圳进近管制区边界N2226.1E11300.0--N2209.8E11229.0--N2100.0E11243.6--N2209.6E11341.9 改为 N2226.1E11300.0--N2202.3E11300.0--N2149.7E11300.0--N2118.0E11300.0--N2209.6E11341.9。