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[单选题]“双改单”后的旅客列车以及编挂有设置集便装置的单管供风旅客列车，运行中因列车管压力下降被迫停车时，机车司机要及时与（ ）联系。
A.运转车长
B.车辆乘务员
C.客运乘务员
[判断题]“双改单”后的旅客列车以及编挂有设置集便装置的单管供风旅客列车，车辆乘务员确认因使用集便装置客车厕所而导致的，要及时通知司机充风，列车缓解后应尽快开车，客运乘务人员须根据情况，适当关闭厕所。
A.正确
B.错误
[判断题]双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速120km/h运行至前方站再实施双管改单管。
A.正确
B.错误
[单选题]旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，车辆乘务员根据调度命令在（ ）将客车风管路改为单管供风状态。旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至终到站。
A.预报客列检所在站
B.站内
C.终点站
D.运行区间
[判断题]装用真空集便装置的旅客列车因故改为单管供风或装用集便装置的客车编挂在单管供风列车中，进行列车制动机试验期间，车辆乘务员应将全列厕所锁闭。
A.正确
B.错误
[单选题]车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（ ）
A.
B.运行途中
C.站内
[判断题]旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度最高不超过120Km/h运行至前方站后进行，跨局旅客列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报列车调度员。因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭机车后部折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。( )
A.正确
B.错误
[判断题]运用列车双管改单管供风后，其后续交路按单管供风办理，直至终到站。
A.正确
B.错误
[单选题](49830)25K型客车双管改单管供风的方法是( )。(1.0分)
A.关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门
B.关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门
C.打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门
D.按A、B、C顺序做
[单选题]22:旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过( )km/h速度运行至前方站。(1.00分)
A.120
B.140
C.160
[填空题] 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（ ）km/h速度运行至前方站。
