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[单选题]旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，车辆乘务员根据调度命令在（ ）将客车风管路改为单管供风状态。旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至终到站。
A.预报客列检所在站
B.站内
C.终点站
D.运行区间
[判断题]双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速120km/h运行至前方站再实施双管改单管。
A.正确
B.错误
[判断题]运用列车双管改单管供风后，其后续交路按单管供风办理，直至终到站。
A.正确
B.错误
[单选题]旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时, 由车辆乘务员通知司机向列车调度员 (车站 值班员) 提出在前方站停车处理的请求, 并通知司机以不超过 ( ) km/h速度运行至前方站。
A.120
B.140
C.160
[判断题]旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度最高不超过120Km/h运行至前方站后进行，跨局旅客列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报列车调度员。因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭机车后部折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。( )
A.正确
B.错误
[单选题]旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度最高不超过（）运行至前方站后进行。
A.130Km/h
B.100Km/h
C.110Km/h
D.120Km/h
[判断题]旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员车站值班员提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（120）km/h速度运行至前方站。
A.正确
B.错误
[单选题]22:旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过( )km/h速度运行至前方站。(1.00分)
A.120
B.140
C.160
[填空题] 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（ ）km/h速度运行至前方站。
[多选题]双管供风旅客列车运行途中需改为单管供风时，双管改单管作业应在（ ），应进行列车自动制动机简略试验；旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员提出在前方站停车处理的请求，司机按车辆乘务员的通知以不超过（ ）速度运行至前方站；接到列车调度员发布双管改单管供风的调度命令时，及时向车辆乘务员转达。
A.站内进行
B.站外进行
C.120 km/h
D.100 km/h
[填空题]旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过<--NRC-->km/h速度运行至前方站。
