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[判断题]正常情况下司机在正线凭车载信号显示或行车调度员命令行车，按运营时刻表和 DTI显示时分掌握运行及停站时间
A.正确
B.错误
[判断题]正常情况下司机在正线凭车载信号显示或行车调度员命令行车，按运营时刻表和DTI显示时分掌握运行及停站时间
A.正确
B.错误
[判断题]正常情况下司机在正线凭车载信号显示或行车调度员命令行车，按运营时刻表和 DTI 显示时分掌握运行及停站时间。
A.正确
B.错误
[判断题]运行秩序正常时，DTI显示倒计时10秒时按压关门按钮。(核心)
A.正确
B.错误
[单选题]运行秩序正常时，DTI显示倒计时（）秒时按压关门按钮。(核心)
A.0秒
B.5秒
C.10秒
D.15秒
[判断题]在DTI显示扣车或接到行调扣车命令时，司机应关门待令，待接到行调扣车取消的通知后方可动车。(核心)
A.正确
B.错误
[判断题]在连挂车辆作业时，为便于司机准确掌握速度，调车人员向调车长或调车长向司机显示调动的机车车辆距被挂停留车之间的距离信号。当调动的机车车辆距离停留车约十、五、三车时，分别显示相应的距离信号，称为十、五、三车距离信号。
A.正确
B.错误
[多选题]站台DTI显示倒计时（）秒时，司机关客室门；按压“开/关门”按钮时需保持（）秒及以上，确认客室门、站台门正常开/关。
A.18
B.20
C.2
D.3
[填空题]非正常情况下行车时，司机应严格掌握进出站、过岔、（）等特殊运行速度。
[单选题]列车在停站时 DTI 异常正数，或 DTI 显示由‘H’变化为（ ）且开始正数两种现象时，司机须凭纸质时刻表发车
A.100
B.—
C.0
D.1
[单选题]列车在停站时 DTI 异常正数，或 DTI 显示由（ ）变化为‘0’且开始正数两种现象时，司机须凭纸质时刻表发车
A.D
B.F
C.G
D.H
[判断题]铁路调车半自动化驼峰作业，解散车列，调车长监视驼峰信号的显示，监督司机按信号显示准确掌握推峰速度。
A.正确
B.错误
[单选题]正常情况下，在正线司机凭车载信号显示或行调命令行车，按（ ）掌握运行及停站时间。
A.《运行图》
B.《运营时刻表》
C.DTI显示时分
D.《运营时刻表》和DTI显示时分
[单选题]列车在停站时 DTI 异常正数，或 DTI 显示由‘H’变化为‘0’且开始正数两种现象 时，司机须凭（ ）发车。
A.DTI倒计时
B.车载发车倒计时
C.纸质时刻表
D.车站人员好了信号
[单选题]列车进站时DTI黑屏，从室外连接在DTI控制器上的网线处能够截获DTI数据，则DTI黑屏故障有可能由( )的原因导致。
A.显示面阵
B.数据传输通道
C.COM服务器
D.SIC计算机
[单选题]途中停车站司机按（ ）掌握简略试验或确认贯通，当司机掌握与车站值班员通知不一致时，以司机掌握为准。
A.停车时间
B.实际停车时间
C.到达时间
D.实际到达时间
[判断题]推峰作业中，调车指挥人、连结员要监视驼峰主体信号机的显示，监督司机按信号显示要求准确掌握推峰速度，遇危及调车作业安全和人身安全时要及时发出“停车（紧急停车）”信号指令，并立即通知驼峰调车长和有关人员。
A.正确
B.错误
