更多"[多选题]取消闭塞的相关规定叙述错误的：（ ）"的相关试题:
[多选题]取消电话闭塞法相关规定叙述正确的：（ ）
A.行调确认设备已恢复正常完毕后，方可取消闭塞。
B. 取消电话闭塞法时，行调应先向司机发令，发令完毕后再向车站发令。每日
运营结束，所有电客车出清相应联锁区后，则该联锁区电话闭塞法自行取消。
C.行调确认设备已恢复正常并测试完毕后，方可取消闭塞。
D. 取消电话闭塞法时，行调应先向车站发令，发令完毕后再向司机发令。每日
运营结束，所有电客车出清相应联锁区后，则该联锁区电话闭塞法自行取消。
[简答题]采用电话闭塞法组织行车时，取消闭塞的相关规定有哪些？
[多选题]以下属于取消闭塞的相关规定说法正确的有（）
A.已办妥闭塞因故不能接车或发车，需要取消闭塞时，如果列车尚未动车时立即发出停车手信号进行防护，通知该列车司机取消闭塞，列车原地待令，确认无误后，提出的一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时报行调
B.特殊情况下列车出发后途中退回发车站时，由发车站发出电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时向行调报告
C.运营结束自行取消
D.发车手信号一旦发出或列车已经启动，原则上不能取消闭塞
[多选题]取消电话闭塞法相关规定正确的是（）。
A.行调确认设备已恢复正常并测试完毕
B.取得值班主任的同意后
C.取消电话闭塞法时，行调应先向车站发令，发令完毕后再向司机发令
D.每 日运营结束，所有电客车出清相应联锁区后，则该联锁区电话闭塞法自行取消
[多选题]取消电话闭塞法行车的相关规定有（ ）。
A.行调确认信号系统恢复正常可用后，组织联锁故障区域内折返站站务及信号维修人员一同下线路拆除折返道岔钩锁器、恢复转辙机电源并试验道岔转动功能正常，中间有岔站道岔 OCC 可视情况在恢复正常运营后利用行车间隔或在运营完全结束后组织拆除钩锁器。
B.确认现场站务、通号人员均已出清线路后，行调发布取消电话闭塞法行车命令
C.车站接到调度命令后取消已办理的闭塞，如列车已在区间运行则待到站后解除
D.司机接到调度命令到达车站后，及时恢复车载 ATP 并根据信号显示恢复正常模式运行
[单选题]行车时，发车进路已建立，因故需取消闭塞时，必须将已建立的( )取消，方可取消闭塞。
A.发车进路
B.发车信号
C.发车联控
D.发车手信号
[多选题]以下属于取消电话闭塞法相关规定正确的有（）
A.取消电话闭塞法时，行调应先向车站发令，发令完毕后再向司机发令。每日运营结束，所有电客车出清相应联锁区后，则该联锁区电话闭塞法自行取消
B.现场指定负责人取消
C.行调确认设备已恢复正常并测试完毕后，方可取消闭塞
D.值班主任同意取消
[多选题]以下关于取消电话闭塞相关规定说法正确的是（ ）。
A.在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，由提出车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据
B.列车出发后中途退回发车站时，由接车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据
C.车站行值口头动车命令已发但司机未动车的情况下，车站及时呼叫司机、显示停车手信号
D.取消闭塞的列车，行值应在《行车日志》上记录说明
[多选题]下列关于取消电话闭塞的相关规定中说法正确的有（ ）。
A.在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，由提出车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据
B.列车出发后中途退回发车站时，由原发车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据
C.车站行值口头动车命令已发但司机未动车的情况下，车站及时呼叫司机、显示停车手信号
D.取消闭塞的列车，行值应在《行车日志》上记录说明
[单选题]取消闭塞的条件：闭塞已办理（）
A.列车已启动
B.路票已交
C.已显示发车信号
D.列车尚未启动
[多选题]下列对移动闭塞 叙述正确的有：（ ）
A. 在CTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的移动授权，
由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定。
B.当车地通信故障或其他故障导致CTC不可用时降级至ITC，司机需人工切换预
选模式至AM-ITC或SM-ITC，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能及防红灯冒进功能。
C.行调和车站值班员应负责监控列车的安全间隔和运行，列车加速、减速、停车
和开门等由车载信号系统自动控制或由司机参照车载信号系统人工控制。
D.列车凭车载信号的目标距离和推荐速度显示运行，可以采取AM-C、SM-C模式
进行驾驶。若遇CTC模式不可用，则降级为ITC模式。
[单选题]电话闭塞中，取消闭塞的条件为（）
A.闭塞已办理，且列车尚未动车
B.闭塞已办理
C.列车尚未动车
D.列车停留在区间
