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[多选题]进行电客车下部作业时，在接触网有电的情况下，须（ ）、方可开始车下作业。
A.须先对电客车上作业进行清查
B.确认车上无人或进行无电作业
C.并确认车辆状态符合下部作业条件
D.施工负责人已批准
[多选题]下列哪些情况下会导致电客车施加紧急制动_______。
A.非ATO模式下，未按下司机室中的警惕装置超过3s
B.列车运行时，方向手柄到0位
C.总风欠压
D.ATP系统发出紧急制动指令
[填空题]电客车蓄电池容量应满足列车在故障及紧急情况下车门控制、应急通风、应急照明、外部照明、车载安全设备、广播、通信等系统工作时间不低于________，且________后列车车门能开关门1次。
[不定项选择题]电客车故障情况下行车组织由 OCC 负责，故障的判断和处理由 负责
A.行调
B.检调
C.段场调度
D.司机
[单选题]电客车故障的情况下，故障的判断和处理由______负责。
A.行调
B.司机
C.驻调
D.车站
[判断题]电客车在 AW3 载荷工况下，丧失 1/2 动力的情况下，列车仍然可以在 30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运行；
A.正确
B.错误
[单选题]车门与站台门非联动的情况下，电客车进站对标停稳后，正司机按压司机室左/右两侧车门开门按钮，当听到开门蜂鸣器响第（ ）声时，副司机操作PSL盘打开站台门。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]平均值-极差控制图由平均值控制图及极差控制图两部分组成。平均值控制图主要观察测量值的平均值变化情况。极差控制图主要观察测量值分散程度的变化。因此,平均值一极差控制图是一种有效的控制方法,它表现在(1分)
A.既用于考察测定的准确度,又可用于考察测定的精密度
B.只用于考察测定的精密度
C.只用于考察测定的准确度
D.不能考察测定的准确度
E.不能考察测定的精密度
[判断题]严禁电客车在无人引导情况下退行（在车站退行对标除外）和推进运行。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭(____)行车。
A.地面信号或行调命令
B.地面信号及发车手信号或行调命令
C.发车手信号及车载信号或行调命令
D.路票
[判断题]电客车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，列车仍然可以在运营线最大的坡道上起动，并运行至最近的车站；
A.正确
B.错误
[单选题]孔板的开孔直径d应在四个大致相等的角度上测量,并求出其平均值,要求各个单测值与平均值之差在( )。[1.0分]
A. 0.002
B. 3.0E-4
C. 5.0E-4
D. 7.0E-4
[判断题]电客车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，列车仍然可以在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运行；
A.正确
B.错误
[单选题]信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭(____)行车。
A.车载信号或地面信号
B.车载信号显示或行调命令
C.行调命令或地面信号
D.路票
[单选题]正线行车时，电客车故障情况下行车组织由（ ）全面负责，故障的判断和应急处理由（ ）全面负责。
A.值班主任、轮值工程师
B.行调、轮值工程师
C.行调、司机
D.值班主任、司机
