[单选题]磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机( )连线断路。
A.主极
B.附加极
C.电刷

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[填空题]机车磁场削弱时，当牵引电动机主极连线（），将引起磁场削弱电阻过热烧损。

[单选题]磁场削弱电阻烧损的原因有：( )。
A. 主发电机电流过大
B.牵引电动机励磁绕组短路
C.牵引电动机主极连线断路

[判断题]交―直型电力机车采用的磁场削弱,有电阻分路法的有级磁场削弱和晶闸管分路法的无级磁场削弱。
A.正确
B.错误

[简答题]磁场削弱固定分路电阻的作用主要是改善___。

[判断题]磁场削弱固定分路电阻的作用主要是改善电机换向。
A.正确
B.错误

[判断题]磁场削弱分路电阻的作用是调节机车运行工况。
A.正确
B.错误

[简答题]磁场削弱固定分路电阻的作用是调节机车___。

[判断题]磁场削弱后的励磁电流与电枢电流之比，称为牵引电动机的磁场削弱系数。
A.正确
B.错误

[判断题]SS9改型电力机车上一旦开始磁场削弱后，要使牵引电机电枢电压保持恒定，以免磁场削弱时可能引起的振荡。
A.正确
B.错误

[单选题]牵引电动机由一级磁场削弱过渡到二级磁场削弱时，电机的换向情况将会有___的趋势。
A.不变
B.变差
C.变化
D.稍有好转

[判断题]使用磁场削弱调速的机车磁场削弱不宜过深，否则在高速大电流情况下使电枢反应加剧，电机换向更教难，严重时会产生环火。
A.正确
B.错误

[简答题]机车常用的磁场削弱方式有改变励磁电流的电阻分路法和___管分路法两种。

[判断题]在内燃机车上，牵引电动机通常采用励磁绕组两端并联电阻，使原来励磁绕组电流减小来实现磁场削弱。
A.正确
B.错误

[判断题]SS8型电力机车磁场削弱为晶闸管分路无级削弱。
A.正确
B.错误

[单选题]___不可以实现磁场削弱。
A.改变牵引电动机电枢电流
B.改变励磁绕组匝数
C.励磁绕组的两端并联电阻
D.利用晶闸管元件，对牵引电动机的励磁电流根据要求进行旁路

[判断题]某型机车采用无级磁场削弱，不可以磁削到主磁场几乎为零。
A.正确
B.错误

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