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[单选题]辅控站是是通过分析线路或线网OD客流、（ ）等，选取对主控站影响较大的车站，通过辅控站客流控制来缓解主控站大客流压力。
A.A.日均客流
B.B.轨道交通运能
C.C.列车准点率
D.D.列车满载率
[填空题]线网级客流控制是指，某线路采取单线级客流控制后，仍无法缓解客流压力， 采取客流控制措施限制进站乘客人数，缓解 乘客压力的客流组织行为。
[判断题]车站客流组织模式分为单线级客流控制和线网级客流控制两种。( )
A.正确
B.错误
[单选题]从运营组织整体秩序角度考虑，基于（ ）的原则，通过客流组织分析，结合线网客流组织方法和车站硬件优化，可以更科学地不断完善各车站点、线、面客流联控机制。
A.A.以客流定运能控制
B.B.以运力定流量控制
C.C.运能及满载率相匹配
D.D.运能及准点率相匹配
[多选题]车站在发生常态化和突发大客流冲击时，可采用（ ）客流控制措施，形成点、线、面三级线网客流组织模式。
A.A.单站级
B.B.单线级
C.C.线网级
D.D.双线级
[填空题]单线级客流是指，为缓解某线路大客流站客流压力，该线路其他车站采取客流控制以 ，均衡该线路进站客流，有效分配该线路运输能力的客流组织行为。
[单选题] "单线级客流控制指,为缓解某线路大客流站客流压力,该线路其他车站采取客流控制以限制进站乘客人数,均衡该线路(),有效分配该线路运输能力的客流组织行为。
A.进站客流
B.出站客流
C.换乘客流
D.高峰客流"
[单选题] "单线级客流控制指,为缓解某线路大客流站客流压力,该线路()采取客流控制以限制进站乘客人数,均衡该线路进站客流,有效分配该线路运输能力的客流组织行为。
A.重点车站
B.其他车站
C.大客流车站
D.所有车站"
[单选题]充电机电路故障信息、故障状态及 辅逆的状态信息可通过辅助控制单元传送给 （ ）。
A.AXMe
B.REP
C.VCM
D.HMI
[判断题]判断题:延时运营以运送疏运客流积压的车站客流为目的兼顾线网换乘原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营停发载客列车已载客列车运行至终点站退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题：延时运营以运送疏运客流积压的车站客流为目的，兼顾线网换乘，原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营，停发载客列车，已载客列车运行至终点站退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]城市轨道线路间的客流换乘方式不包括（ ）。
A.A.同台换乘
B.B.出入口换乘
C.C.站厅换乘
D.D.通道换乘
