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[单选题]当3号线电客车3个及以上牵引逆变器图标显示红色，报告OCC，按压司机台复位按钮，复位相应车牵引逆变器；如不能恢复，则（ ）。
A.继续运行
B.运行至下一站清客退出服务
C.运行至终点站清客退出服务
D.申请救援
[单选题]当3号线电客车3个及以上牵引逆变器图标显示？，报告OCC，按压司机台复位按钮，复位相应车牵引逆变器；如两个牵引逆变器正常，则运行至（ ）清客退出服务。
A.下一站
B.停车线
C.终点站
D.折返线
[单选题]当3号线电客车1个牵引逆变器图标显示红色，报告OCC，继续运营，到（ ）按压司机台的复位按钮，复位相应车牵引逆变器，恢复正常则继续运营。
A.下一站
B.停车线
C.终点站
D.折返线
[单选题]当3号线电客车1个牵引逆变器图标显示？，报告OCC，继续运营，到（ ）按压司机台的复位按钮，复位相应车牵引逆变器，恢复正常则继续运营。
A.下一站
B.停车线
C.终点站
D.折返线
[单选题]以3号线电客车为例，辅助逆变器工作时，蓄电池充电机对蓄电池（ ）。
A、在没有电时，一直充电 B、进行浮充 C、间断的充电 D、快速充电
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]以3号线电客车为例，断开辅助逆变器DC110V控制电源前，应先断开（ ）高压电源。
A、DC1500V B、DC380V C、AC960V D、AC600V
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]以3号线电客车为例，当一个辅助逆变器发生故障，（ ）将受影响。
A、空调通风能力 B、空调压缩机制冷能力
C、制动电阻 D、司机室通风设备
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]以3号线电客车为例，当两个辅助逆变器发生故障，列车失去（ ）供电。
A、AC380V B、DC110V C、AC220V D、DC1500V
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]3号线电客车在紧急停车按钮没恢复的情况下，送库用电源，此时HMI显示辅助逆变器的状态为（ ）
A.辅助逆变器没启动工作，图标显示白色
B.辅助逆变器正常工作，图标显示绿色
C.辅助逆变器正常工作，图标显示黄色
D.辅助逆变器不工作，图标显示红色
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]以3号线电客车为例，全列车2台辅助逆变器通过（ ）的方式为全列车的AC380V交流母线供电。
A、充电机 B、扩展供电 C、蓄电池 D、DC/DC模块
A.A
B.B
C.C
D.D
[填空题]1号线列车当3个及以上牵引逆变器图标打叉：报告OCC，进入HMI设置界面，复位相应车牵引逆变器；如三个牵引逆变器正常，则 退出服务；两个牵引图标正常，则 退出服务；如不能恢复，使用 模式，下一站清客退出服务。
[单选题]当3号线电客车司机室侧门无法打开，报告OCC，OCC安排相关人员确认车门、屏蔽门打开、关闭良好且无夹人夹物。车门、屏蔽门关闭后，相关人员在列车运行方向第一扇屏蔽门处向司机显示好了信号，司机凭好了信号动车，列车运行至（ ）退出服务。
A.本站
B.下一站
C.停车线
D.终点站
[单选题]当3号线电客车司机室后端门无法关闭，报告OCC，请求相关人员协助并做好安全防护，运行到（ ）退出服务。
A.本站
B.下一站
C.停车线
D.终点站
[单选题]当3号线电客车司机室侧门无法关闭，报告 OCC,请求增派站务协助扶住车门（将车门缝隙关至最小，用绳索绑扎住车门）, 做好人员安全防护维持运行到（ ）换车。
A.本站
B.下一站
C.停车线
D.终点站
[单选题]当3号线电客车在正线突然降双弓，须检查司机台（ ）按钮是否按下，若按下则报 OCC，恢复该按钮并重新升弓。
A.ATO
B.紧急制动
C.升弓
D.降弓
[单选题]1/3 号线联络线限速（），3 号线电客车在 1 号线线路运行时，限速（ ）。
A. 20km/h、40km/h
B. 20km/h、45km/h
C. 25km/h、40km/h
D. 25km/h、45km/h
