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[判断题]F8型电空制动装置中，电空阀和F8型分配阀配合使用。若电空阀发生故障，F8型分配阀无法单独使用。
A.正确
B.错误
[判断题]-C-A-002 4 1 1
F8型电空制动机中,电空阀和F8型分配阀配合使用,若电空阀发生故障,F8型分配阀无法单独工作。( )
A.正确
B.错误
[单选题]F8型分配阀有( )几个作用位。
A.4个
B.5个
C.6个
D.7个
[多选题]104型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的（ ）等作用。
A.充气
B.制动
C.保压
D.缓解
[单选题]F8 型分配阀不采用（ ）压力来控制它的作用。
A.捆绑
B.更换
C.观察运行
D.限速运行
[判断题]F8型分配阀己经具有阶段缓解性能，所以电空部分不需要单独设保压电磁阀。
A.正确
B.错误
[判断题]装有F8阀型分配阀的车辆，如果制动缸产生漏泄，可以重新向制动缸补气，直到恢复漏泄前的制动缸压力。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]由于F8型分配阀具有阶段缓解性能，所以不需要单独设()电磁阀，这为简化电空制动结构提供了方便条件。
[单选题]F8型分配阀采用三压力控制为主，( )压力控制为辅的混合控制机构。
A.一
B.二
C.三
D.四
[单选题]在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（ ）。
A.(420±10)kPa
B.(480±10)kPa
C.(420±20)kPa
D.(480±20)kPa
[判断题]装有F8型分配阀的车辆,如果制动缸产生漏泄,可以重新向制动缸补气,直到恢复漏泄前的制动缸压力。
A.正确
B.错误
[单选题]客车对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,列车管减压()以前,制动机应发生紧急制动作用。
A.100kPA
B.120kPA
C.150kPA
D.170kPA
[判断题]-C-A-001 4 1 2
装有F8型分配阀的车辆,如果制动缸产生漏泄,可以重新向制动缸补气,直到恢复漏泄前的制动缸压力。( )
A.正确
B.错误
[单选题]在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（ ）内制动机应发生紧急制动作用。
A.50kPa
B.100kPa
C.80~120kPa
D.200kPa
[判断题]104型分配阀的紧急阀动作、作用不受主阀部的牵制和影响。
A.正确
B.错误
[判断题]104型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速，缓和列车纵向冲动的作用。
A.正确
B.错误
[单选题]104型分配阀主阀的冲气部:充气部在主阀的上盖内,它由充气阀与( )组成。
A.充气止回阀
B.缓解阀
C.节制阀
D.主活塞
[单选题]104型分配阀主阀的作用部:由( )、滑阀、节制阀及稳定部等组成。
A.主鞲鞴
B.主活塞
C.阀体
D.充气管
