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[单选题]自翻车截阀须分解、检查、清洗、修理、注油，经500kPa风压试验，保压（ ）不得漏泄。操纵阀作用良好时可不分解。
A.0.5min
B.1min
C.2min
D.3min
[单选题]自翻车储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行（ ）kPa的水压试验，保压5分钟不得泄漏。
A.250
B.500
C.750
D.1000
[单选题]自翻车储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行（ ）kPa的水压试验，保压5分钟不得泄漏。
A.650
B.600
C.700
D.750
[单选题]自翻车储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行750kpa的水压试验，保压（ ）不得泄露。
A.3min
B.4min
C.10min
D.5min
[单选题]自翻车气缸倾翻机构的检修时储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行（ ）kPa的水压试验，保压5分钟不得泄漏。
A.500
B.600
C.700
D.750
[单选题]编织制动软管总成风压试验时风压标准为( )kPa。
A.300~400
B.400~500
C.500~600
D.600~700
[判断题]列车软管的风压试验压力为600—700 kPa 。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]各软管浸入水槽内，以60o kPa风压试验，保持（ ）无漏泄。
A.l min
B.5 min
C.2 min
D.3 min
[单选题]编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（ ）kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损。
A.550-600
B.600-650
C.650-700
D.700-750
[判断题]注油前应进行介质损耗试验
A.正确
B.错误
[单选题]-C-A-010 4 2 5
空气弹簧装车前须进行了600kPa风压试验、保压( )漏泄量不越过10kPa
A.5min
B.10min
C.15min
D.20min
[单选题]编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压５min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（ ）内逐渐减少并消失者可使用。
A.5min
B. 10min
C. 15min
D.20min
[单选题]编织制动软管总成装车前须进行风压试验,通以压缩空气达到650~700kPa后保压5min,编织制动软管总成须无漏泄、破裂,软管发生气泡在( )内逐渐减少并消失者可使用。
A.5min
B.10min
C.15min
D.20min
[判断题]( )25K型客车空气弹簧在进行A3修风压试验时,保压15分钟,漏泄量不得超过10kPa。
A.正确
B.错误
[判断题]注油器出口油压波动可能是注油器喷嘴堵塞、油多位太低或油中泡沫太多。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]向变压器注油宜从下部油阀进油,注油速度不宜大于( )。
A.50L/min
B. 100L/min
C.80L/min
D.120L/min
[单选题]主变注油( )小时后取油样做耐压试验。
A.4
B.8
C.12
D.24
[单选题]客车单车试验前，单车试验器的试验风压应调整到（ ）。
A.650kPa
B.500kPa
C.550kPa
D.600kPa
[单选题]B-A-B-010 5 2 3
客车轮对注油压装时油压最小值不得比规定的注油油压下限值小( ) MPa。
A.4.7
B.14.7
C.17.4
D.147
