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[判断题]现场检车工长要对现场检车员认定TPDS踏面 无损伤或损伤不超限的一、二级预报货车进行复核。
A.正确
B.错误
[判断题]当TADS预报故障轴承达到一级报警或扣车报警时，现场检车工长要对现场检车员认定无故障轴位进行复核。
A.正确
B.错误
[单选题]当TADS系统自动弹出扣车预报对话框时，现场检车工长要对预报轴位车辆进行（ ）。
A.检查
B.跟踪
C.甩车换轮
D.放行
[单选题]当TFDS系统系统自动弹出扣车预报对话框时，现场检车工长要对预报轴位车辆进行（）。
A.检查
B.跟踪
C.甩车换轮
D.放行
[单选题]检车工长要对检车员认定无损伤或损伤不超限的一级、二级、三级报警的车辆进行（ ）检查确认并记录。
A.确认
B.确定
C.复核
D.复查
[判断题]当TPDS预报踏面损伤故障后，现场检车员要对故障轮位进行故障检查确认，然后将踏面一级损伤报警检查确认结果由动态检车员录入TPDS系统内。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）要对检车员认定无损伤或损伤不超限的一级、二级、三级报警的车辆进行复核检查确认并记录。
A.检车工长
B.列检维修工
C.列检值班员
D.专修人员
[判断题] 对到达、中转作业的列车，TFDS动态检车组长应将每列预报确认的故障信息复核后通知现场检车员。（）
A.正确
B.错误
[判断题]试风准备：首部现场检车员连接长风管前，应排除风源的油、水、尘，接好 风管路通风，尾部现场检车员负责安装无线风压监测仪。
A.正确
B.错误
[单选题]桩基工程施工前应对放好轴线及桩位进行复核。单排桩桩位的放样允许偏差应为( )。
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
[判断题] 对动态检车员发现的拦停故障，由动态检车工长快速判断确认后，立即使用语音记录装置良好的直通电话通知铁路局集团公司红外线调度员。（）
A.正确
B.错误
[判断题]现场检车员发现铁路货车故障后，未在《检车员工作记录手册》中记录，应承担漏检责任。
A.正确
B.错误
[判断题]货车运用工作各级管理部门应配备专职技术人员。动态检车员、现场检车员、列检值班检车员、助理值班员。
A.正确
B.错误
