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[单选题] 在 GRS 车载设备中,轨旁 8 米标志器发送的信息频率( )。
A.2250HZ
B.14300HZ
C.13200HZ
D.17700HZ
[判断题] 在 GRS 车载设备中,当惰行模式有效时,列车一旦检测到惰行线圈,ATO 子系统不再加牵引进行惰行,直到检测到停站曲线或列车速度降到 30km/h。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 在 GRS 车载设备中,车载标志器天线感应到地面无源标志器线圈时,( )说法正确。
A.只有 350 米标志器线圈才能启动程序停站程序
B.所有无源标志器线圈都能启动程序停站程序
C.350 米、150 米标志器线圈都能启动程序停站程序
D.8 米、AA 标志线圈都能启动程序停车
[单选题] 测试 GRS 标志器线圈的固定频率时,正确方法是将标志器测试单元放在线圈防护罩顶部的安装螺栓之间,并( )。
A.将标志器测试单元的左侧对准线圈防护罩的左坡,读取电平最大值时的频率
B.将标志器测试单元的左侧对准线圈防护罩的左坡,读取电平最小值时的频率
C.将标志器测试单元的右侧对准线圈防护罩的右坡,读取电平最大值时的频率
D.将标志器测试单元的右侧对准线圈防护罩的右坡,读取电平最小值时的频率
[判断题]()ATO子系统设备由车站及轨旁设备和车载设备组成。
A.正确
B.错误
[单选题] 在 GRS 车载设备中,轨旁对位线圈发送的对位信息频率( )。
A.2250HZ
B.14300HZ
C.13200HZ
D.17700HZ
[判断题] GRS 标志器线圈的连接器
A，C 插脚间的直流电阻要求是 2.0Ω—5.0Ω。( )
A.正确
B.错误
[单选题]应答器与轨旁哪种设备直接连接,作为地面信息向车载设备的传输通道。
A.联锁设备
B.LEU
C.ZCD交换机
[判断题] 在 GRS 车载设备中,机车信号接收子系统用于 ATP 模式,轨旁的机车信号信息通过 ATP 接收线圈耦合到列车上。( )
A.正确
B.错误
[多选题]轨旁故障即为非车载且非ATS故障,下列哪些属于轨旁故障( )
A.道岔故障、环线故障;
B.STC故障、计轴故障;
C.屏蔽门故障、防淹门故障;
D.VOBC故障。
[多选题] 在 GRS 车载设备中,TWC 子系统不断发送短信息给轨旁,直到中央 ATS 回送一个响应信息,中央的响应信息有列车目的地号、列车运营号、( )。
A.列车停车
B.列车长度
C.ATS 运行等级
D.跳停
[单选题]车载ATP天线能接收的轨旁最小工作电流及轨旁各载波的最大电流容许值分别为()
A.100mA、5A
B.100mA、10A
C.50mA、5A
D.50mA、10A
[单选题]车载信号系统、轨旁信号系统等设备的运行环境应保持在 所要求的范围。
A.维修规程书
B.技术规格书
C.性能规格书
D.作业规程书
[多选题]以下（）选项属于车载计算机传递到轨旁ATP设备（ZC）之间交换的信息。
A.移动授权
B.车头位置
C.不确定性位置
D.列车运行方向
E.速度信息
[多选题]高速铁路轨道电路设备包括轨旁设备、( )。
A.补偿电容
B.钢轨绝缘
C.轨道连接线
D.扼流变压器
[单选题]车载ATP通过轨道电路接收来自轨旁ATP的输入信号,包括诸如轨道电路分界,()等的信息。
A.停车点
B.过站点
C.越站点
D.折返点
[不定项选择题]以下（）选项属于车载计算机传递到轨旁ATP设备（ZC）之间交换的信息。
A.移动授权
B.车头位置
C.不确定性位置
D.列车运行方向
E.速度信息
[单选题]正线行车能见度较低不足50米时,原则上应限速 km/h,尽量保持惰行通过该区域,如需牵引应不高于牵引
( )位
A.45km/h 一位
B.25km/h 二位
C.30km/h 一位
D.35km/h 一位
