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[判断题]对跨局运用的设备应建立协作制度，相关维护单位要统筹安排检修项目、作业时间。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]中断跨局行车通信业务及需要其他铁路局集团公司配合的跨局通信施工，施工总体方案由施工申请（ ）编制、审核。
A.铁路局集团公司
B.施工单位
C.设计单位
D.监理单位
[多选题]中断跨局行车通信业务及需要其他铁路局配合的跨局通信施工，施工总体方案由()编制、公司（）审核。
A.通信段
B.工务段
C.电务部
D.电务段
[判断题]列尾装置故障调查的依据为设备运用状态，列尾主机及机车车载电台、列车无线调度通信设备、司机控制盒检测、监控记录等。
A.正确
B.错误
[判断题]车载无线通信设备即无线列调系统中的车站电台设备。()
A.正确
B.错误
[判断题]中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工属于高速铁路Ⅱ级施工。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工,属于（ ）施工。
A.A、Ⅰ级
B.B、Ⅱ级
C.C、Ⅲ级
D.D、Ⅳ级
[判断题]机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110 V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。
A.正确
B.错误
[判断题]B-C-A-002 3 1 4
机车信号设备、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上交流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。( )
A.正确
B.错误
[单选题]动车组须配备机车综合无线通信设备( )、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。
A. CHR
B. CIR
C. PRS
[判断题]机车、动车组及自轮运转特种设备，根据运行区段装备相应的车载无线通信设备。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组须配备机车综合无线通信设备( )、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。
A.CHR
B.CIR
C.PRS
[判断题]跨局通信施工的等级，由施工申请铁路局集团公司、施工配合铁路局集团公司和受施工影响铁路局集团公司按照施工等级划分规定分别确定。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组须配备机车综合无线通信设备CIR、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，满足（ ）运行需要。
A.相应速度等级
B.限制速度
C.牵引功率
