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[单选题]发动机冷起动时，ECU不是以空气流量计信号或进气压力信号作为计算喷油量的依据，而是根据冷却水温度，按可编程只读存储器中预先编制的起动程序和预定（）控制喷油。
A.压缩比
B.燃油比
C.空燃比
D.经济比
[判断题]在 L 型电控燃油喷射系统中,ECU 根据发动机转速信号和空气流量计信号来确定基 本喷油量。( )
A.正确
B.错误
[单选题]发动机运转时，喷油器的总喷油量是由基本喷油量和修正喷油量组成。基本喷油量是由ECU依据空气流量传感器或歧管压力传感器、（）、节气门位置信号计算确定。
A.发动机转速传感器
B.曲轴位置传感器
C.发动机温度传感器
D.发动机负荷
[单选题]在 D 型电控燃油喷射系统中,基本喷油量是由 ECU 根据发动机转速信号和( )信号来确 定的。
A.空气流量计
B.进气歧管绝对压力
C.冷却液温度
D.节气门开度
[单选题] 电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量,并向ECU输入空燃比的反馈信号,实现喷油量的( )。
A.开环控制
B.闭环控制
C.自适应控制
D.学习控制
[单选题]氧传感器可检测发动机排气中氧的含量,向ECU输入空燃比反馈信号,进行喷油量( )。
A.开环控制
B.闭环控制
C.点火控制
D.开环和闭环控制都有
[单选题]涡街流量计输出的是脉冲信号，不存在零点漂移，所以说涡街流量计无需小信号切除。
A.对
B.不对
[单选题]差压式流量计的小信号切除与差压上限有关，满量程差压很小的流量计，流量计零点容易漂移，相应的切除值只得大一些
A.对
B.不对
[判断题]（）涡轮流量计的传感器的输出信号直接进入显示仪表，进行流量指示和积算。
A.正确
B.错误
[判断题]( )电子控制柱塞式喷油泵的喷油量控制是由ECU控制电子调速器的动作来实现的。
A.正确
B.错误
[判断题]电子控制汽油喷射系统,喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器的信号无关。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]现有差压式流量计、转子流量计、漩涡流量计、电磁流量计和超声波流量计,它们都属于()式流量计。(1.0分)
A.容积式
B.差压式
C.速度式
[多选题]转子流量计根据指示形式和传送信号的不同,有( ).
A.就地指示式
B.气远传式
C.液远传式
D.电远传式
[单选题]B-A-B-005113
电磁流量计输出的是( )信号。
A.电压
B.电流
C.电阻
D.频率
[单选题]电控燃油喷射系统中，ECU是通过控制（）来控制喷油量。
A.喷油器喷油时间
B.喷油器喷口大小
C.喷油的压力
D.喷油的方式
[单选题]B-A-B-006113
椭圆齿轮流量计输出的是( )信号。
A.电压
B.电流
C.电阻
D.频率
[判断题]空气流量计的作用是计算吸入的空气流量。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]电磁流量计在工作时,发现信号越来越小或突然下降,可能的原因是( )。
A.测量导管内壁可能沉积污垢
B.测量导管衬里可能被破坏
C.信号插座可能被腐蚀
D.以上都是
