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[单选题] 电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量,并向ECU输入空燃比的反馈信号,实现喷油量的( )。
A.开环控制
B.闭环控制
C.自适应控制
D.学习控制
[单选题]发动机运转时，喷油器的总喷油量是由基本喷油量和修正喷油量组成。基本喷油量是由ECU依据空气流量传感器或歧管压力传感器、（）、节气门位置信号计算确定。
A.发动机转速传感器
B.曲轴位置传感器
C.发动机温度传感器
D.发动机负荷
[单选题]在 D 型电控燃油喷射系统中,基本喷油量是由 ECU 根据发动机转速信号和( )信号来确 定的。
A.空气流量计
B.进气歧管绝对压力
C.冷却液温度
D.节气门开度
[单选题]BI004发动机()根据各个传感器的信息,控制发动机的最佳喷油量、最佳喷油时间
A.传感器
B.执行器
C.发动机电控单元(ECU)
D.电磁阀
[判断题]在 L 型电控燃油喷射系统中,ECU 根据发动机转速信号和空气流量计信号来确定基 本喷油量。( )
A.正确
B.错误
[单选题]发动机冷起动时，ECU不是以空气流量计信号或进气压力信号作为计算喷油量的依据，而是根据冷却水温度，按可编程只读存储器中预先编制的起动程序和预定（）控制喷油。
A.压缩比
B.燃油比
C.空燃比
D.经济比
[单选题]发动机冷起动时，ECU不是以空气流量计信号或进气压力信号作为计算喷油量的依据，而是根据（），按可编程只读存储器中预先编制的起动程序和预定空燃比控制喷油。
A.外界温度
B.冷却水温度
C.进气量
D.喷油压力
[单选题] 喷油量过大,会导致柴油发动机启动时排出大量( )。
A.灰烟
B.蓝烟
C.白烟
D.黑烟
[单选题]电控燃油喷射系统中，ECU是通过控制（）来控制喷油量。
A.喷油器喷油时间
B.喷油器喷口大小
C.喷油的压力
D.喷油的方式
[单选题] 电控汽油发动机冷启动时,附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进气管道的,冷启动喷油器的持续开启时间取决于( )。
A.发动机热状态
B.进气歧管真空度
C.进气空气温度
D.节气门开度
[判断题]BI002 喷油量过多,喷油器雾化不好会引起发动机冒黑烟。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]发动机ECU工作电压为( )V。
A.5
B.9
C.12
D.24
[单选题]AA023电控汽油喷射发动机冷启动时,附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进气管道的,冷启动喷油器的持续开启时间取决于().
A.发动机热状态
B.进气歧管真空度
C.进气空气温度
D.节气门开度
[判断题]喷油量过大是螺杆式压缩机排气温度或油温过高的原因。
A.正确
B.错误
[单选题]废气再循环是将一部分发动机排气引入气缸中，利用发动机排气具有低氧含量和高热容量的特点，降低气缸内氧含量和最高燃烧温度，从而降低（）的生成量。
A.NOx
B.CO
C.HC
D.A、B、C都不对
[判断题]对于电子控制燃油喷射系统的发动机,当传感器不能准确进行检测时,会向发动机ECU传递错误的电信号,引起喷油量失准,导致油耗增加。 易
A.正确
B.错误
