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[单选题]桥梁结构的动态增大系数(或冲击系数)可根据实测的()时程曲线进行计算。
A.振动加速度
B.动挠度
C.振型
D.振动速度
[多选题]桥梁动载试验中，动态增量和冲击系数可通过以下（）实测时程曲线求取。
A.振动速度
B.动应变
C.动挠度
D.阻尼
[判断题]冲击系数属于结构动力特性参数,一般通过实测振动加速度时方程曲线求取。()
A.正确
B.错误
[判断题]桥梁结构检算时,结构自重荷载可根据实际调查的结构重力变异情况,原设计结构自重荷载进行调整与修正。( √ )
A.正确
B.错误
[判断题] 路面结构强度系数SSR为路面实测代表弯沉值与路面弯沉标准值之比。
A.正确
B.错误
[单选题]桥梁结构冲击系数等于为( )。
A.最大动挠度/最小静挠度
B.最小动挠度/最小静挠度
C.最大动挠度/最大静挠度
D.最小动挠度/最大静挠度
[判断题]当单个桥梁存在不同结构形式时,可根据结构形式的分布情况划分评定单元,分别对各单元进行技术状况等级评定,然后取最差的一个评定单元技术状况等级作为全桥的技术状况等级。()
A.正确
B.错误
[单选题]该桥在目前状态下结构的实际冲击系数 为( )。
A.0.094
B.0.102
C.0.184
D.0.201
[判断题]桥梁承载能力荷载试验结构校验系数指试验荷载作用下实测应变或变形与计算值的比值。()
A.正确
B.错误
[单选题]在下列桥梁类型中,结构冲击系数最小的的桥梁是( )。
A.梁式桥
B.拱桥
C.刚架桥
D.吊桥
[多选题]杆塔构件覆冰风荷载增大系数取值正确的有（）。
A.无冰情况取1.0
B.5mm冰区取1.1
C.10mm冰区取1.2
D.15mm冰区取1.3
