更多"[单选题]进近速度目标VAPP可以由FMGS管理或是由机组选择，下列说"的相关试题:
[单选题]对于下降顶点和剖面的计算，最后进近（ ）位置上速度为 VAPP 时，FMGS 向后倒推计算下降顶点
（TOD）。 它考虑了所有的下降速度和高度强制并且假定使用管理速度。
A.500 ft
B.1000 ft
C.1500 ft
D.2000 ft
[单选题]737NG/MAX 如自动油门断开或在着陆前计划断开,适当的风修正必须加到进近目标速度中,
但进近目标速度最多不得超过?
A.Vref+15 或着陆襟翼标牌速度-5 节,以较小者为准
B.Vref+15 或襟翼标牌速度
C.Vref+25 或襟翼标牌速度
[单选题]做风修正时,最大进近速度不得超过
A. VREF+15 海里/小时
B.着陆襟翼标牌速
度减 5 海里/小时
C. VREF+15 海里/小时或着陆襟翼标牌速度减 5 海里/小时,以较小者为准
[单选题]何时选择的速度目标自动恢复到管理的速度目标：
A.复飞方式接通时
B.进近阶段启动时
C.任何时候都不会
[单选题]最后进近规定的下降梯度为5.0%，当最后进近速度为360km／h，应保持（）m的下降率。
A.5
B.3.7
C.12.7
D.10.4
[单选题]大型民航客机最后进近速度一般为( )公里。
A.150-200
B.200-250
C.250-300
D.350-400
[判断题]进近速度是指飞机接近飞机场即将着陆时,准备降落阶段的速度。( )
A.正确
B.错误
[单选题]正常情况下,在进近减速之前,目标速度高于空速限制高度时为经济速度,低于该高度时
为()海里/小时。在空速达到或低于限制值加()海里/小时之前,VNAV 不允许下降到空速
限制的高度以下
A.240 10
B.250 10
C.240 20
D.250 20
[单选题]波音建议的自动油门进近速度调定值是多少？
A.Vref+5+风修正
B.Vref+15
C.Vref+5
D.Vref+风修正
[单选题]在进近时，速度是管理的，航道和下滑道接通且无线电高度 时，通过MCDU输入新的VAPP对目标速度没有影响。
A.<700英尺
B.<800英尺
C.<1000英尺
[判断题]直线进近的中间进近航段的长度为了调整速度需求，应尽量保证在
A.正确
B.错误
[判断题]航空器按仪表进近速度分类时，是根据航空器在最大允许着陆重量着陆形态下的失速速度的1.2倍确定的。
A.正确
B.错误
[单选题]最后进近规定的下降率为5%，当最后进近的速度为180km/h，应保持
（）的下降率下降。
A.500ft/min
B.450ft/min
C.520ft/min
D.550ft/min
[单选题]PANS-OPS 的 A/B/C/D 类盘旋进近速度对应 90/120/140/165 海里/小时,TERPS 的 A/B/C/D
类盘旋进近速度对应 100/135/180/205 海里/小时。
A.正确
B.错误
[单选题]按航空器的仪表进近速度分类，指示空速介于（）的航空器为C类航空器。
A.169～
225km/h
B.169（含）～ 225km/h
C.224（含）～ 262km/h
D.261（含）～ 308km/h
[单选题]按航空器的仪表进近速度分类，指示空速介于（）的航空器为D类航空器。
A.169～
226km/h
B.169（含）～ 226km/h
C.224（含）～ 263km/h
D.261（含）～ 309km/h
[单选题]按航空器的仪表进近速度分类，指示空速介于（）的航空器为B类航空器。
A.169～
224km/h
B.169（含）～ 224km/h
C.224（含）～ 261km/h
D.261（含）～ 307km/h
