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[单选题]当着陆航空器在下滑面以上时，则下滑指示显示（）A. 90Hz 占优
B. 150Hz 占优
C. 两者相等
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当着陆航空器在下滑面以下时，则下滑指示显示（）。A. 90Hz 占优
B. 150Hz 占优
C. 两者相等
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当着陆航空器在下滑面以上时，则下滑指示器指针（）A. 指向上边
B. 指向下边
C. 居中
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当着陆航空器在下滑面内时，则下滑指示器指针（）A. 指向上边
B. 指向下边
C. 居中
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当着陆航空器在下滑面以下时，则下滑指示器指针（）A. 指向上边
B. 指向下边
C. 居中
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当着陆航空器在航向面左侧时，则航向指示显示（）A. 90Hz 占优
B. 150Hz 占优
C. 两者相等
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当着陆航空器在航向面内时，则航向指示显示（）A. 90Hz 占优
B. 150Hz 占优
C. 两者相等
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当着陆航空器在航向面右侧时，则航向指示显示（）A. 90Hz 占优
B. 150Hz 占优
C. 两者相等
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当着陆航空器在航向面左侧时，则航向指示器指针（）A. 指向上边
B. 指向下边
C. 居中
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当着陆航空器在航向面右侧时，则航向指示器指针（）A. 指向上边
B. 指向下边
C. 居中
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当着陆航空器在航向面内时，则航向指示器指针（）。A. 指向上边
B. 指向下边
C. 居中
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]当着陆机场气象条件不符合目视进近运行标准，但航空器驾驶员能够保持对着陆机场或者前机的持续能见时，管制员可以向航空器驾驶员发布目视进近许可。
A.正确
B.错误
[单选题]ILS 的下滑指示如显示 90Hz 占优，则说明着陆航空器（）A. 在下滑面内
B. 在下滑面以上
C. 在下滑面以下
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]ILS 的下滑指示如显示 150Hz 占优，则说明着陆航空器（）。
A. 在下滑面内
B. 在下滑面以上
C. 在下滑面以下
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[多选题]目视进近下滑道指示灯(VASI)是一个为目视进近提供下降引导的灯光系统。该系统的基本原理是使用红色和白色的灯光来引导：每一盏灯所发出的光线都分为两部分，上半部分为白色，下半部分为红色。一个双排的目视进近下滑道指示灯由上风灯和下风灯组成，其含义下列说法正确的是
A.两排灯都是红色表明飞机低于下滑道
B.控制航迹半径。
C.下风灯为红色，上风灯为白色表明飞机在下滑道上
D.下风灯为白色，上风灯为红色表明飞机在下滑道上
E.两排灯都是白色：表明飞机高于下滑道
[单选题]在下滑道扇区内，下滑信标机载接收机的指针偏离指示和飞机偏离下滑道的角度（ ）。
A.成正比
B.成反比
C.相等
D.无关
[单选题]外指点信标指示下滑道（）A. 方位点
B. 截获点
C. 位置点
D. 距离
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在下滑道上，下滑信号强度最低不得小于（ ）uV/m。
A.200
B.300
C.400
D.500
