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[单选题]高速铁路道岔CZ系列,18号道岔侧向过岔速度( )。
A.80km/h
B.160km/h
C.220km/h
D.250km/h
[单选题]60AT-12号单开道岔侧向过岔速度为( ) km/h。
A.45
B.50
C.55
D.60
[判断题]车站直、侧向过岔速度不得高于所在速度区段的线路允许速度。
A.正确
B.错误
[单选题]正线、到发线及正线与到发线间道岔侧向过岔速度由（ ）公布。
A.工务处
B.运输处
C.工务部门
D.车务部门
[多选题]一般构造以外的道岔侧向允许通过速度规定有:( )。
A.辙叉号为9、10、11、12号菱形道岔侧向通过速度分别为30、35、40、45km/h
B.辙叉号为6号的单开道岔侧向通过速度为25km/h
C.驼峰下辙叉号为6.5号对称道岔侧向通过速度为30km/h
D.辙叉号为12号菱形道岔侧向通过速度,客车为40km/h
[判断题]除正线、到发线及正线与到发线间道岔外，其余由工务部门维修（代维修）的道岔侧向过岔速度由工务部门向车务、机务等有关部门提供。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔号数愈大,其辙叉角愈大,导曲线半径愈大,容许的侧向过岔速度也愈大。( )
A.正确
B.错误
[单选题]转辙角是影响侧向过岔速度的关键，一般情况下，（）
A.转辙角越大，动能损失越小，通过速度越大
B.转辙角越大，动能损失越大，通过速度越大
C.转辙角越小，动能损失越小，通过速度越大
D.转辙角越小，动能损失越大，通过速度越小
[判断题]转辙角的大小是影响侧向过岔速度的关键,在一定速度下,转辙角越小,动能损失越大,允许过岔速度越小。( )
A.正确
B.错误
[多选题]提高侧向过岔速度的途径有( )。
A.增大导曲线超高设置
B.采用曲线型尖轨和曲线辙叉
C.适当增加直线尖轨长度
D.适当选择护轨和翼轨缓冲段,减少冲击角
[单选题]转辙角β的大小是影响侧向过岔速度的关键,在一定速度下,( )。
A.β越大,动能损失ω越小,允许过岔速度越大
B.β越大,动能损失ω越大,允许过岔速度越小
C.β越小,动能损失ω越大,允许过岔速度越大
D.β越小,动能损失ω越小,允许过岔速度越小
[多选题]提高侧向过岔速度的途径有（）。(A 、3、A)[030103]
A.增大导曲线超高设置
B.采用曲线型尖轨和曲线辙叉
C.适当增加直线尖轨长度
D.适当选择护轨和翼轨缓冲段,减少冲击角
[多选题]一般构造道岔侧向允许通过速度规定有:( )。
A.辙叉号为9、12号的道岔侧向通过速度分别为30、45km/h
B.辙叉号为18号的道岔侧向通过速度,客车为80km/h,货车为75km/h
C.辙叉号为30号的道岔侧向通过速度,客车为140km/h,货车为90km/h
D.辙叉号为30号的道岔侧向通过速度,客车为160km/h
[单选题]辙叉号为9号的一般构造道岔侧向允许通过速度规定为（）。
A.15km/h
B.20km/h
C.30km/h
D.45km/h
[单选题]辙叉号为12号的一般构造道岔侧向允许通过速度规定为( )。
A.25km/h
B.35km/h
C.45km/h
D.60km/h
