更多"[单选题]60AT-12号单开道岔侧向过岔速度为( ) k"的相关试题:
[单选题]高速铁路道岔CZ系列,18号道岔侧向过岔速度( )。
A.80km/h
B.160km/h
C.220km/h
D.250km/h
[单选题]一般构造以外的其它道岔的侧向过岔速度不得超过( )
A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h
[单选题]正线、到发线及正线与到发线间道岔侧向过岔速度由（ ）公布。
A.工务处
B.运输处
C.工务部门
D.车务部门
[判断题]除正线、到发线及正线与到发线间道岔外，其余由工务部门维修（代维修）的道岔侧向过岔速度由工务部门向车务、机务等有关部门提供。
A.正确
B.错误
[判断题]转辙角的大小是影响侧向过岔速度的关键,在一定速度下,转辙角越小,动能损失越大,允许过岔速度越小。( )
A.正确
B.错误
[判断题]车站直、侧向过岔速度不得高于所在速度区段的线路允许速度。
A.正确
B.错误
[单选题]在采用18号单开道岔时，侧向通过道岔的允许速度为（ ）km/h。
A.80
B.100
C.120
D.140
[单选题]转辙角是影响侧向过岔速度的关键，一般情况下，（）
A.转辙角越大，动能损失越小，通过速度越大
B.转辙角越大，动能损失越大，通过速度越大
C.转辙角越小，动能损失越小，通过速度越大
D.转辙角越小，动能损失越大，通过速度越小
[单选题]转辙角β的大小是影响侧向过岔速度的关键,在一定速度下,( )。
A.β越大,动能损失ω越小,允许过岔速度越大
B.β越大,动能损失ω越大,允许过岔速度越小
C.β越小,动能损失ω越大,允许过岔速度越大
D.β越小,动能损失ω越小,允许过岔速度越小
[多选题]提高侧向过岔速度的途径有（）。(A 、3、A)[030103]
A.增大导曲线超高设置
B.采用曲线型尖轨和曲线辙叉
C.适当增加直线尖轨长度
D.适当选择护轨和翼轨缓冲段,减少冲击角
[判断题]地铁正线和试车线均采用9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为25km/h，车场线（试车线除外）采用7号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为35km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]珠江路车辆段内试车线采用50KG/M钢轨，7号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为25KM/H。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 正线采用9号单开道岔,道岔侧向允许最大速度为 。
A.30km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.35km/h
[判断题]12号单开道岔侧向允许通过速度为60km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]12号单开道岔侧向允许通过速度为45km/h。
A.正确
B.错误
