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[简答题] R市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工的长4.5km的401隧道1条。
R市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高温度42 ℃。工程地质勘察结果显示，第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，401隧道工程需穿越耕土层、砂质黏性土层、含水的砂砾岩层，并穿越1条宽50 m的季节性河流；304地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集，明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。
R市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1日签订了施工总承包合同，合同工期2年，K建筑公司将第3标段进行了分包，其中304地铁车站由 I 公司中标。I 公司组建了由甲担任项目经理的项目部，项目部管理人员共25人，于6月2日进行了现场开工仪式。
304地铁车站基坑深度35 m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、防水层的施工。车站主体结构施工期间，模板支架最大高度为7 m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由R市M商品混凝土搅拌站供应。
根据以上场景。回答下列问题：
1．根据《企业职工伤亡事故分类》(GB 6441)，辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。
2．简述K建筑公司对I公司进行安全生产管理的主要内容。
3．简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。
4．简述304地铁车站施工期间1公司项目经理甲应履行的安全生产责任。
5．根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》，指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。
[简答题]
J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的3 04地铁车站1座，采用盾构法施工，长4. 5km的4 0 1隧道1条。
J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高温度4 2℃。工程地质勘察结果显示，第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，4 0 1隧道工程需穿越耕土层、砂质粘性土层、含水的砂砾岩层，并穿越1条宽5 0m的季节性河流；3 0 4地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集，明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。
J市轨道交通公司与K建筑公司于2 0 1 4年5月1日签订了施工总承包合同，合同工期2年，K建筑公司将第3标段进行了分包，其中3 0 4地铁车站由L公司中标。 L公司组建了由甲担任项目经理的项目部，项目部管理人员共2 5人。于6月2日进行了现场开工仪式。
3 0 4地铁车站基坑深度35m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、防水层的施工。
车站主体结构施工期间，模板支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。
根据以上场景，回答下列问题（共2 6分）：
1．根据《企业职工伤亡事故分类标准》(GB 6441-86)，辨识3 04地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。
2．简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。
3．简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。
4．简述3 0 4地铁车站施工期间L公司项目经理甲应履行的安全生产责任。
5．根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号），指出3 0 4地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。
[简答题]J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务，该标段包括：采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工，长4.5km的401隧道1条。
J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高温度42℃。工程地质勘察结果显示第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，401隧道工程需穿越土层、砂质黏土层、含水的沙砾岩层，并穿越1条宽50m的季节性河流。304地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集，明挖法施工需特别注意边坡稳定，噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降，为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。
J市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1日签订了施工总承包合同，合同工期2年，K建筑公司将第3标段进行了分包。其中，304地铁车站由L公司中标，L公司组建了由甲担任项目经理的项目部，项目部管理人员共25人，于6月2日进行了进场开工仪式。304地铁车站基坑深度35m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、防护层的施工、车站主体结构施工期间，模板支架最高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。
根据以上场景，回答下列问题(共26分)：
1．根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441--86)，辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。
2．简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。
3．简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。
4．简述304地铁车站施工期间L公司项目经理甲应履行的安全生产责任。
5．根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)，指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。
[简答题]J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第三标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工的长4．5km的40号隧道1条。
J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高温度42℃。工程地质勘察结果显示第三标段的地质条件和水文地质条件复杂。40号隧道工程需穿越耕土层、砂质黏土层和含水的砂砾岩层，并穿越1条宽50m的季节性河流。304地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集,明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第三标段施工进行了安全评价。
J市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1日签订了施工总承包合同，合同工期2年。K建筑公司将第三标段进行了分包，其中304地铁车站由1公司中标，1公司组建了由甲担任项目经理的项目部。项目部管理人员共25人，于6月2日举行了进场开工仪式。
304地铁车站基坑深度35m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、防水层的施工，车站主体结构施工期间，模板支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。
根据以上场景，回答下列问题(共26分)：
1．根据《企业职工伤亡事故分类标准》(GB6441)，辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险和有害因素。
2．简述K建筑公司对1公司进行安全生产管理的主要内容。
3．简述第三标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。
4．简述304地铁车站施工期间1公司项目经理甲应履行的安全生产责任。
5．根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)，指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。
[单选题]某市地铁1号线、2号线均是早上6点首发，分别间隔4分钟、6分钟发一次车。小李每天上班的路线及所需时间为：早上从家步行5分钟到达地铁1号线A站乘车（列车从1号线起点到A站需行驶15分钟），15分钟后到达B站，随后步行4分钟抵达2号线的起点站
C，然后换乘2号线，20分钟后到D站，最后步行6分钟到达公司。据此，小李在保证9点能到达公司的前提下，早上最迟离家时间是：
A.8:10
B.8:08
C.8:06
D.8:04
[判断题]电客车司机指已取得洛阳市地铁运营分公司颁发的《电客车司机上岗证》,并在洛阳市地铁范围内从事电客车驾驶的专职人员。
A.正确
B.错误
[判断题]3号线列车到达1.3号线联络线处,司机在X0305信号机联系1号线行调,在得到1号线行调允许后,方可进入1.3号线联络线。
A.正确
B.错误
[判断题]遇1号线西南角站因2号线换入客流超过其换乘能力时，可由西南角站2号线车站值班员向2号线行车调度员申请跳停。。
A.正确
B.错误
[单选题]1号线西站站可以换乘（ ）号线。
A.A、2
B.B、3
C.C、5
D.D、6
[判断题]1号线列车上的车载OBCU负责在移动授权限制范围内进行列车的安全行驶。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]1号线下瓦房站可以换乘（ ）号线。
A.A、3
B.B、6
C.C、5
D.D、9
