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[单选题]（ ），确认操纵端司机室各门、窗锁闭，行车安全装备设置正确。确认自阀手柄减压100kpa以上，单阀手柄全制位，停放制动缓解。
A.开车前
B.开车后
C.出站后
[单选题]开车前，确认操纵端司机室各门、窗锁闭，行车安全装备设置正确。确认自阀手柄减压（ ）kpa以上，单阀手柄全制位，停放制动缓解。
A.50
B.100
C.150
[填空题]动车组发车前确认操纵台各仪表、显示屏显示正常，各开关、手柄位置正确，司机室各门窗处于（ ）状态。“操规”第20条
[判断题]动车组发车前确认操纵台各仪表、显示屏显示正常. 各开关、手柄位置正确. 司机室各门窗处于锁闭状态。( )“操规”第 20 条
A.正确
B.错误
[判断题]动车组发车前确认操纵台各仪表、显示屏显示正常,各开关、手柄位置正确,司机室各门窗处于锁闭状态。( )操规第20条
A.正确
B.错误
[判断题]正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。
A.正确
B.错误
[单选题]正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向（ ）司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。
A.前端
B.后端
C.操纵端
D.非操纵端
[判断题]动车组随车机械师作业规定。接车作业时，视动车组运转情况，确认非操纵端司机室门窗锁闭，发现异常及时处置。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A型动车组司机室侧窗打开或侧窗锁闭电路接触不良，将造成牵引安全回路阻断，且无法旁路。
A.正确
B.错误
[判断题]当司机室侧门故障影响行车时，需操作司机室门旁路且必须双端都操作。
A.正确
B.错误
[判断题]《行车组织规则》规定，动车组（包括行车安全装备）维护人员可登乘动车组司机室。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车司机在车门、站台门关闭,确认站台安全后,方可进入司机室。进入司机室前,必须通过立岗处CCTV再次确认站台安全,防止夹人夹物。
A.正确
B.错误
[多选题]备车司机离开司机室前，必须确认（ ），方可离开司机室。
A.通道门关好
B.行车备品齐全
C.司机室侧门关好
D.车载台通讯正常
[判断题]早班便乘司机应从出库端司机室上车，确认无动车迹象则可以自行打开司机室侧门上车。
A.正确
B.错误
[单选题]电客车使用NRM模式,电客车司机需确认司机室电气柜内模式开关 2 打到“NRM”位置,司机台上模式开关 1 处于( )模式位置。
A.RM
B.ATO
C.ATP
D.ATB/OFF
[单选题]NRM、IATP模式运营时时,副司机必须确认( )后,方进入司机室。
A.出站信号机绿灯
B.列车门全关闭
C.道岔位置正确
D.站台乘客全部上车
