更多"[判断题]WKT-1型可控停车器，是用于铁路编组场尾部的停车防溜设备。"的相关试题:
[判断题]WKT-1型可控停车器不具备故障导向安全的特点，确保运输作业安全
A.正确
B.错误
[判断题]编组场、编发场对停留车进行防溜后，在一批作业结束时报告调车长。
A.正确
B.错误
[单选题]对停留车进行防溜后，在一批作业结束时报告（ ）（编组场、编发场除外）
A.调车长
B.连结员
C.制动员
D.信号员
[判断题]对停留车进行防溜后，在交接班时报告调车长（编组场、编发场除外）。
A.正确
B.错误
[判断题]对停留车进行防溜后，在一批作业结束时报告调车长（编组场、编发场除外）。
A.正确
B.错误
[单选题]兰州北编组站上、下行编组场各有( )股道按照“2+1模式”安装可控停车器及防溜器
A.28
B.29
C.30
D.32
[判断题]专用铁路的防溜办法由车站与企业共同商定纳入协议；由车站人员负责作业的专用铁路（指企业无调车人员），防溜办法按接轨站的防溜办法执行。
A.正确
B.错误
[判断题]减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲。
A.正确
B.错误
[判断题]在SAM集中控制模式下，当排向编组场的调车进路取消时，对应股道的防溜器不能自动制动，需要车站值班员在SAM界面上进行人工干预
A.正确
B.错误
[单选题]由七组制动臂、两条制动轨、十四组内外轨底卡组成浮动框架结构。每组制动臂中有（ ）个制动弹簧、（ ）个缓解油缸。
A.2，2
B.2，1
C.1,1
D.1,2
[单选题]停车器在常位（制动位）时，两条制动轨依靠制动弹簧作用向外张开，对( )进行作用，达到制动目的。
A.车轮内测
B.车轮外侧
C.车轮前段
D.车轮后端
[单选题]T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时内侧最大为( )。
A.72mm
B.77mm
C.82mm
D.85mm
[单选题]T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时外侧最大为( )。
A.72mm
B.77mm
C.82mm
D.85mm
[单选题]T·JK3-B(50)型减速器制动时，制动轨上侧面至基本轨顶面的高度不低于( ).
A.70mm
B.72mm
C.73mm
D.74mm
[单选题]T·JK3-B(50)型减速器制动时，制动轨上侧面至基本轨顶面的高度不高于( )。
A.78mm
B.80mm
C.82mm
D.84mm
[判断题]减速器应采用机械加工成型得制动轨和制动夹板，不允许热加工。
A.正确
B.错误
[判断题]当溜放车辆进入停车器时，车轮外侧挤压制动轨摩擦面，并通过制动臂使制动弹簧产生反作用力，在制动轨摩擦面与车轮内侧面之间产生摩擦力，迫使车辆减速、停车，达到停车防溜的目的。
A.正确
B.错误
[判断题]驼峰减速器的制动轨允许有裂纹。
A.正确
B.错误
[判断题]YT-2CE型停车器制动轨上侧面至基本轨顶面距离限高为850-5mm。
A.正确
B.错误
