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[单选题]高原双源动力集中动车组电力动力车列车管与折角塞门带（）功能。
A.排水
B.排气
C.排污
[填空题]高原双源动力集中动车组电力动力车列车管控制模块主要作用是通过对（）的充排气控制，最终实现对列车管的充排气控制。
[填空题]高原双源动力集中动车组电力动力车当自动制动手柄在重用全制动位时，列车管实现（）
[单选题]高原双源动力集中动车组电力动力车在进行制动管解编操作时，一定要将列车管折角塞门与总风缸折角塞门（）。
A.关闭
B.打开
C.以上都可以
[单选题]遥控试风安定试验标准:充风至定压后,减压( )kPa,不得发生紧急制动。
A. 100
B. 170
C.200
[填空题]HXD1C机车发生惩罚制动时,必须清楚惩罚源条件,必须先解除惩罚源方可进行( )解锁。
[填空题]HXD1C机车发生惩罚制动时，必须清楚惩罚源条件，必须先解除惩罚源方可进行（ ）解锁。
[单选题]当制动管减压速率低于（ ）kPa/min时，制动机不发生制动作用的性能，称为制动机的稳定性。
A.10
B.20
C.40
D.70
[判断题]感度试验：将自动制动阀手把置于常用制动位减压70kpa，要求全列制动机必须发生制动作用，并在1分钟内不得发生自然缓解。将制动控制置于运转位，要求全列车在1分钟内缓解完毕。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 驼峰解散车辆，前行车组为人力制动机制动时，后序车组可正常溜放。
A.正确
B.错误
[判断题]高原双源动力集中动车组电力动力车检查时要求检查总风管、列车管软管无龟裂、破损，有效期不得超期，软管检验有效期不超12个月。
A.正确
B.错误
[判断题]120控制阀在制动及缓解灵敏度试验时，要求制动管减压40kPa以前须发生制动作用。（）
A.正确
B.错误
[判断题]单车制动安定试验：制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用。保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于10kPa。制动缸活塞行程符合规定。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 驼峰溜放车组采用人力制动机制动时，每人制动辆数为重车5辆（空车2辆折合重车1辆）。
A.正确
B.错误
[判断题]安定试验：将自动制动阀手把置于常用制动位减压170 kpa，要求不得发生紧急制动并确认活塞行程符合规定。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]单车紧急制动灵敏度试验时，减压120kPa前，须发生紧急制动作用。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH3A型动车组ATP施加紧急制动触发车组UB紧急制动时，首先确认主控端 ATP 是否施加紧急制动，若有协助司机进行处置。若没有，检查主控司机室客室（）内 44-K03、44-K02 继电器是否得电，若不得电，检查继电器正常后可尝试强制吸合继电器或更换继电器后恢复紧急制动。
A.中压柜
B.PIS柜
C.电气柜
D.车辆控制面板
