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[单选题]在自动闭塞区段，A站至B站为三线行车，其中两条线为双线自动闭塞，另外一条线为单线自动闭塞。改按电话闭塞法行车时，A站向B站开行23001次列车（经上行线反方向运行），填写路票时，路票上应加盖“（）”章。
A.上行线行车
B.反方向行车
C.上行线行车、反方向行车
D.三线行车
[单选题]在自动闭塞区段，A 站至 B 站为三线行车，其中两条线为双线自动闭塞，另外一条线为单线自动闭塞。改按电话闭塞法行车时，A 站向 B 站开行 23001 次列车（经上行线反方向运行），填写路票时，路票上应加盖“（ ）”章。
A.上行线行车
B.反方向行车
C.上行线行车、反方向行车
D.三线行车
[单选题]双线自动闭塞区段多采用双线( )运行图。
A.成对非平行追踪
B.成对平行追踪
C.不成对非平行追踪
D.不成对平行追踪
[单选题]双线自动闭塞区段，有反方向
A.发车表示器
B.进路表示器
C.发车线路表示器
[多选题]双线自动闭塞区段列车反方向运行应急措施。
A.单司机双班改按双岗值乘
B.司机必须得到列车调度员发布的调度命令，确认出站信号机显示的允许运行的信号，进路表示器显示正确
C.遇出站信号机故障时，应停用基本闭塞法，改按电话闭塞法行车，占用区间的凭证为路票
D.进路表示器故障时，发车人员应口头（或用列车无线调度通信设备）通知司机
E.略
[多选题]A 站至 B 站间为双线自动闭塞区间, 并设有双线双向闭塞设备,
现 A 站至 B 站区间已封锁,现需由A 站向 B 站下行线开行路用列车配合施
工,下列说法正确的是( )。
A.向封锁区间开行路用列车的调度命令
B.施工方案的确定或施工负责人的请求
C.确认道岔位置正确及进路空闲
D.必须发给司机车站值班员命令(应有列车车次、停车地点和到达车 站时间等有关事项) 。
[判断题]双线自动闭塞区段，一般采用非追踪运行图。 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]多选题 A 站至 B 站间为双线自动闭塞区间，并设有双线双向闭塞设备，现 A 站至 B 站区间已封锁，现需由 A 站向 B 站下行线开行路用列车配合施工，下列说法正确的是（ ）。
A.向封锁区间开行路用列车的调度命令
B.施工方案的确定或施工负责人的请求
C.确认道岔位置正确及进路空闲
D.必须发给司机车站值班员命令（应有列车车次、停车地点和到达车站时间等有关事项）。
[单选题]客货共线铁路,区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离规定为( )。
A.8000mm
B.6500mm
C.5300mm
D.5000mm
[单选题]双线自动闭塞区段，平行运行图的周期是( )。
A.I追
B.I通
C.I通
D.I
