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[单选题]对于采用气压制动的机动车，当气压升至600kpa时，在不使用制动的情况下，停止空气压缩机
（）min后，其气压的降低值应不
大于10kp。
A.1
B.3
C.5
D.7
[判断题] 采用气压制动的机动车, 在气压升至 750kPa 且不使用制动的情况下, 停止空气压缩机 3min 后,其气压的降低值应小于或等于 20kPa。
A.正确
B.错误
[判断题]采用气压制动的机动车, 在气压升至 750kPa 且不使用制动的情况下,停止空气压缩机 3min 后, 其气压的降低值应小于或等于 20kPa。( )
A.正确
B.错误
[单选题]采用气压制动的机动车当气压升至 60kP 且不使用制动的情况下,停止空气压缩机( )后,其气压的降低值应不大于 10kPa。
A.1min
B.3min
C.5min
D.7min
[单选题]采用气压制动的机动车, 在气压升至 750kPa 时, 不使用制动情况下, 停机 后, 其气压降低值应小于或等于 ( ) ( )
A.分钟, 10kPa
B.3 分钟, 10kPa
C.3 分钟, 30kPa
D.1 分钟, 30kPa
[单选题]采用气压制动的机动车, 在气压升至 750kPa 时, 不使用制动情况下, 停机( )后, 其气压降低值应小于或等于( )
A. 1 分钟, 10kPa
B. 3 分钟, 10kPa
C. 3 分钟, 30kPa
D. 1 分钟, 30kPa
[判断题] 采用气压制动的机动车, 在气压升至 750kpa (或能达到的最大行车制动管路压力, 两者取 小的值)且不使用制动的情况下,停止空气压缩机工作 3min 后,其气压的降低值应小于或等于 10kpa。
A.正确
B.错误
[判断题]采用气压制动的机动车, 在气压升至 750kPa (或能达到的最大行车制动管路压力, 两者取小的值) 且不 使用制动的情况下, 停止空气压缩机工作 3min 后, 其气压的降低值应小于或等于 10kPa。在气压为 750kPa(或能达 到的最大行车制动管路压力,两者取小的值)的情况下,停止空气压缩机工作,将制动踏板踩到底, 待气压稳定后 观察 3min,气压降低值对汽车应小于或等于 20kPa,对汽车列车、铰接客车及铰接式无轨电车、轮式拖拉机运输机组应小于或等于 30kPa。( )
A.正确
B.错误
[判断题]采用气压制动的机动车,在气压升至 750kpa (或能达到的最大行车制动管路压力,两者取小的值)且不使用制动的情况下, 停止空气压缩机工作 3min 后,其气压的降低值应小于或等于 10kpa。( )
A.正确
B.错误
[判断题]场(厂)内专用机动车辆必须装有停车制动器,停车制动时于,装有额定载荷的车辆能够在它可行驶的最大坡度上停住,且不需要司机帮助。()
A.正确
B.错误
[判断题]制动软管、制动器室膜片破裂只是气压正常,但气压制动系制动失效的原因。( )
A.正确
B.错误
[单选题]制动系统储气筒的容量应保证在额定工作气压且不继续充气的情况下,机动车在连续( )次踩到底的
全行程制动后, 气压不低于起步气压
A. 二
B. 三
C. 四
D. 五
[判断题]动车组上的制动缸有液压制动缸和气压制动缸两种，分别以油压和气压作为制动原动力来驱动夹钳机构动作。
A.正确
B.错误
[单选题]关于气压正常,但气压制动系制动失效的原因,甲认为:制动软管、制动器室膜片破裂是上述故障的唯一原因:乙认为:制动阀进气阀打不开是原因之一:丙认为:制动阀排气阀卡滞,关闭不严是原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[单选题]下列选项中( )是无气压引起气压制动系制动失效的原因。
A.车轮制动器失效
B.制动阀进气阀打不开
C.制动器室膜片破裂
D.空气压缩机传动带打滑
[判断题]空气压缩机损坏或供气量小是无气压或气压低引起气压制动系统
制动失效的原因之一。
A.正确
B.错误
[单选题]下列选项中( )是气压低引起气压制动系制动失效的原因。
A.车轮制动器失效
B.制动阀进气阀打不开
C.制动器室膜片破裂
D.空气压缩机传动带打滑
[单选题]机动车辆的制动性是指车辆在行使中( )以至停车的能力。
A.加快行使速度
B.能降低行使速度
C.高速行驶
[判断题]空气压缩机损坏或供气量小是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因之一。( )
A.正确
B.错误
