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[多选题]机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于制动状态。机车附挂车辆（含列车）停留，机车自动制动机故障或不能提供可靠风源时，须采取防溜措施。在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由司机通知车站，（）负责机车防溜，（）负责尾部车辆防溜。
A.机车乘务员
B.司机
C.车站
D.调车人员
[判断题]机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于制动状态。
A.正确
B.错误
[单选题]站内停留:机车附挂车辆（含列车）停留时，司机必须使列车保持制动状态，换向手柄置于（ ）（和谐型机车需打温时除外）。不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作并保持全列制动状态，电力机车要并注意网压、总风缸压力
A.前位
B.后位
C.中立位
D.前牵位
[多选题]制动管漏泄时，客货车转换阀置于货车位，自阀手柄置于（ ）位时，均衡风缸排气速度正常，制动管不保压。
A.运转位
B.制动区
C.过减位
D.取柄位
E.紧急制动位
[填空题]JZ-7型空气制动机中，当自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀尾端排气时为( )半堵。
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位，列车管压力回升慢，此时将自阀手柄置于制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。( )
A.正确
B.错误
[填空题]JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位增压缓慢，为( ) 及其管路泄漏。
[单选题]JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区.过减位，取柄位 制动管都不能保压时，为( )泄漏。
A.均衡风缸
B.中均管
C.制动管
[单选题]JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，制动后保压良好，但降压快，自阀手把前2位增压缓慢时，为( )及管路泄漏。
A.均衡风缸
B.制动管
C.中均管
D.工作风缸
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀客货车转换阀手柄置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区.过减位，取柄位制动管都不能保压时，为( )泄漏。
A.均衡风缸
B.中均管
C.制动管
[多选题]进行自动换端时，必须确认自阀手柄置于（ ）并插入定位销，单阀手柄全制位（制动缸压力大于150kPa），主手柄、换向手柄零位，确认总风缸压力不低于（ ）kpa，防止换端失败。
A.重联位
B.抑制位
C.全制位
D.750
E.900
[多选题]进行自动换端时，必须确认自阀手柄置于（ ）位并插入定位销，单阀手柄全制位（制动缸压力大于150kpa），主手柄、换向手柄零位，确认总风缸压力不低于（ ）kpa，防止换端失败时，不影响客室车门状态，不需要重新占用，到达始发端后，按手动换端方式占用，做好开车准备。
A.紧急制动
B.重联
C.750
D.900
[多选题]动集动车组进行自动换端时，必须确认自阀手柄置于重联位并插入定位穿销，单阀手柄全制位（制动缸压力大于（ ）kpa），主手柄、换向手柄零位，确认总风缸压力不低于（ ）kpa，防止换端失败。遇自动换端失败时，不影响客室车门状态，不需要重新占用，到达始发端后，按手动换端方式占用，做好开车准备。
A.100
B.150
C.600
D.750
