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[单选题]飞行中发动机失火，应该首先（ ）。
A.关断燃油关断活门
B.防止舱门接地后变形无法打开
C.打开座舱通风
D.混合比调贫油
[多选题]飞行中发动机失火，正确的处置程序有（ ）
A. 混合比杆－慢车关断
B. 打开皮托管加温
C. 辅助燃油泵电门—关
D. 总电门—关
E. 客舱加温与空调—关
[单选题] 发动机失火-飞行中 错误的是
A. 燃油关断活门.关（完全拉出）
混合比.慢车/关断
B. 没有低于1500米（ 5000 英尺）的云，或没有低于扇区最高低限海拔度高度的云， 两者取其大者
C. 座舱通风开（按需）
座舱加温/空气关（完全按入）
D. 空100 KIAS
迫降实施.。
[单选题]172飞行中发动机失火后，应该建立（ ）节空速进行灭火。
A.115
B.50
C.100
D.90
[判断题]喷气发动机如果在飞行中燃烧室中的火焰熄灭了，不需要启动机，只要再点火即可
A.正确
B.错误
[单选题]飞行中电气失火，火被熄灭后，对于断路器的处置正确的是（ ）。
A.检查跳开的断路器，不要复位
B.保证飞机转弯灵活
C.断开所以断路器
D.检查跳开断路器，并复位，若再次跳开则继续复位
[单选题]飞行中发动机失效，错误的是
A.燃油选择器活门双组是因为发动机失效可能是因为单侧油箱的燃油耗尽而造成的
B.雷暴的前方
C.混合比富油是因为混合比过贫油会导致发动机供油不足，使混合比富油可以确保发动机的正常供油。
D.磁电机双组（或起动位，如果螺旋桨停转）是因为发动机会在几秒钟内自动重起
[单选题]航空燃气涡轮发动机在起动和加速时，飞行员应特别注意发动机（）参数A. 增压器超速活门
B. 压缩比限制电门
C. 负压释压活门
D. 座舱下降率控制器
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]B737-700飞机在飞行中若有一台发动机或多台发动机失效，厨房电源则自动关闭.
A.正确
B.错误
[判断题]B737-800飞机在飞行中若有一台发动机或多台发动机失效，厨房电源则自动关闭.
A.正确
B.错误
[单选题]航线飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效不能保持高度飞行，管制员采取的措施不
正确的是( )A. 了解故障情况和航空器驾驶员意图
B. 提供就近机场资料
C. 因空军活动仍指挥其保持高度
D. 指挥其下降高度，及时调配有关飞机避让
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]航空器飞行能力受损情况是指发动机失效、遭雷击、鸟击、液压系统故障、最低油量状态
等影响飞行安全和性能的情况
A.正确
B.错误
[判断题]航空器飞行能力受损情况是指发动机失效、遭雷击、鸟击、液压系统故障、最低油量状态等影响飞行安全和性能的情况。
A.正确
B.错误
[单选题]飞行中，灭火后的发动机能否重新开车（）A. 只有确实判明着火原因，并有相应措施才能重新开车
B. 任何情况下都不准重新开车
C. 只有待发动机冷却后，才能重新开车
D. 装有备用灭火设备的航空器才能重新开车
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞行中发动机失效，首先应该做的是（ ）。
A.检查发动机仪表
B.二分之一位
C.控制好飞机状态
D.以上都不对
[判断题]涡扇发动机产生的额定推力将随飞行高度增加而减小
A.正确
B.错误
[单选题]飞行中出现任意一台发动机停车或需要停车的情况
A.航空器地面事故症候
B.运输航空一般事故症候
C.运输航空严重事故症候
D.通用航空事故症候
