更多"[单选题]PFD上的机尾触地俯仰姿态限制指示了最大的俯仰姿态以避免在着"的相关试题:
[单选题] PFD上的机尾触地俯仰姿态限制指示了最大的俯仰姿态以避免在着陆时机尾触地的风险，以下说法哪种正确？
A. 指示是与被压缩的主起落架相对应的固定值
B. 指示在400英尺无线电高度时显示,当不再有机尾触地风险时，指示消失
C. 以上都对
[单选题] 关于起飞和着陆时，可用的形态，以下说法哪种正确？
A. 1+F，2，3可用于起飞
B. 3和全用于着陆
C. 以上都对
[单选题]对于A319飞机起飞和着陆时侧风限制的说法正确的是？
A.验证的起飞时的最大侧风为33kt，阵风可达38kt；
B.验证的自动落地时的最大侧风为33kt,阵风可达38kt；
C.验证的落地时的最大侧风为29kt,阵风可达38kt；
D.验证的起飞时的最大侧风为29kt，阵风可达38kt；
[单选题] 高度指示框边上，绿圈指示垂直偏差，以下说法哪种正确？
A. 这个符号出现对应于FMGC计算的理论垂直剖面高度，从下降顶点到MAP(复飞点)高度的期间显示
B. 从高度刻度上可直接读出VDEV(偏离速度)值，范围为±500英尺
C. 以上都对
[单选题]近期发生多起疑似超重着陆事件，由于飞机在不同俯仰姿态下，油量探测值不同，容易造成着陆时为超重着陆。总师通告建议：为防止超重着陆，飞机在截获航向道到时，建议飞机当前重量应小于该机型最大着陆重量减（ ）公斤
A.200
B.150
C.100
[单选题] 在高速非正常姿态后飞机会自动改出，以下说法哪种正确？
A. 当该保护工作时，俯仰配平冻结，松开侧杆时，飞机总是回到0 度坡度
B. 当速度增加大于最大使用速度/最大使用马赫数（VMO/MMO），侧杆机头向下的权限逐渐减小，会有一个恒定的抬头指令来帮助恢复到正常飞行状态
C. 以上都对
[单选题] 当姿态航向和大气数据选择调定在正常位时,以下说法哪种正确？
A. ADIRU1向PFD1,ND1提供数据，ADIRU2向PFD2,ND2提供数据
B. ADIRU1向PFD1,ND1和RMI/VOR DME提供数据，ADIRU2向PFD2,ND2提供数据
C. ADIRU1向PFD1提供数据，ADIRU2向PFD2提供数据
[单选题] 俯仰姿态限制为:
A. 在形态0-3 时机头上仰30°(在低速时逐渐减少至25°)，在形态全时机头上仰25°(低速时逐渐减少至20°)
B. 机头下俯15°[由绿色符号“=”在PFD 俯仰刻度上显示]
C. 以上都对
[单选题] 为限制横滚率，关于横滚直接法则，以下说法哪种正确？
A. 横滚直接法则使用副翼和4、5 号扰流板
B. 如果扰流板4 失效，由扰流板3 来代替，如果副翼失效，所有的横滚扰流板都工作
C. 以上都对
[单选题]备用仪表指示（ISIS）上ATT RST（姿态复位），可以通过按压此按钮超过2秒对姿态指示进行复位，以下说法哪种正确？
A. 在执行这一程序时，飞机必须保持平飞
B. 在复位时（大约10秒），“ATT 10s”信息在屏幕上显示
C. 以上都对
