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[判断题]修订领航计划报（CHG），最迟在航空器预计松刹车前 15 分钟发出。
A.正确
B.错误
[单选题]修订领航计划报（CHG），最迟在航空器预计（）发出A. 撤轮挡时间前 15 分钟
B. 撤轮挡时间前 30 分钟
C. 松刹车前 15 分钟
D. 松刹车前 30 分钟
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]CHG 是用于修订领航计划报中有关内容的电报。
A.正确
B.错误
[单选题]在管制区域内对航空器实施雷达引导时，若航空器驾驶员要求恢复自主领航，雷达管制员应（ ）。A. 拒绝驾驶员要求，按自己的意图进行雷达引导
B. 尽可能允许航空器维持其自主领航
C. 立即同意驾驶员的要求
D. 拒绝其要求，除非影响飞行安全
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]雷达失效时，雷达管制员应当通知航空器雷达失效，恢复自主领航、位置报告A. T
B. F
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在管制区域内对航空器实施雷达引导时，若航空器驾驶员要求维持其自主领航，雷达管制
员应( )。
A. 拒绝驾驶员要求，按自己的意图进行雷达引导
B. 尽可能允许航空器维持其自主领航
C. 立即同意驾驶员的要求
D. 拒绝其要求，除非影响飞行安全
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器滑行或者牵引时，两架以上航空器跟进滑行，后航空器不得超越前航空器，后航空器与前航空器的距离，不得小于。
A.50米
B.50米
C.80米
[单选题]（）是用于修订领航计划报中有关内容的电报。A. FPL
B. CPL
C. CHG
D. SPL
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]CNL 用于取消已发出的航空器领航计划报的电报
A.正确
B.错误
[判断题]CPL 是用于取消已发出的航空器领航计划报的电报。
A.正确
B.错误
[单选题]两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超越前航空器,后航空器与前航空器的距离,不得小
于（）米。A. 40.0
B. 45.0
C. 50.0
D. 55.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]实施雷达引导后，应当在（ ）范围内容许航空器恢复自主领航。A. 管制区
B. 雷达覆盖
C. 航站区域
D. 交接点前区域
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]实施雷达引导后，应当在( )范围内允许航空器恢复自主领航。A. 管制区
B. 雷达管制信号有效覆盖
C. 航站区域
D. 交接点前区域
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]（）是用于取消已发出的航空器领航计划报的电报。A. SPL
B. CPL
C. FPL
D. CNL
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]用于请求得到航空器领航计划中补充数据内容的电报为（）A. RQP
B. SPL
C. RQS
D. ACP
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时，或当跟进航空器在先行航空
器下方垂直间隔小于（ ）m 高度飞行时采用A. 1000.0
B. 500.0
C. 600.0
D. 300.0
A.A
B.B
C.C
D.D
